極氪9X提供55.1kWh和70kWh兩種動力電池容量選擇，不同車型版本對應(yīng)不同電池配置。作為極氪首款混動旗艦SUV，其電池參數(shù)在工信部公告及新能源車型目錄中均有明確備案，其中55.1kWh版本覆蓋Max版、Ultra版55kWh車型，70kWh版本則搭載于Ultra版70kWh、曜黑版與Hyper版。這兩種電池方案不僅在混動領(lǐng)域具備同級領(lǐng)先的容量優(yōu)勢，還全系支持6C超快充技術(shù)，20%至80%充電僅需9分鐘，配合浩瀚超級電混系統(tǒng)，既滿足了短途純電通勤的低能耗需求，也通過355-380km（70kWh）、288-300km（55.1kWh）的CLTC純電續(xù)航，以及超1160km的綜合續(xù)航，兼顧了長途出行的實用性，充分體現(xiàn)了極氪在混動技術(shù)上的創(chuàng)新與用戶需求的精準(zhǔn)匹配。

極氪9X的電池參數(shù)并非孤立存在，而是與整車性能深度綁定。70kWh電池作為混動領(lǐng)域容量最高的方案，配合浩瀚超級電混系統(tǒng)的2.0T發(fā)動機(jī)，不僅實現(xiàn)了380公里的純電續(xù)航，更支撐起三電機(jī)兆瓦電驅(qū)的強(qiáng)勁性能——Hyper版與曜黑版搭載該電池后，綜合功率達(dá)1030kW，零百加速僅3.1秒，極速突破240km/h，同時發(fā)動機(jī)綜合熱效率超46%，較傳統(tǒng)1.5T混動發(fā)動機(jī)油耗降低5%-10%，在性能與能效間達(dá)成平衡。而55.1kWh電池作為同級最大的起步版本配置，除了300公里的純電續(xù)航外，同樣支持6C超快充，9分鐘的補(bǔ)能速度讓用戶無需為充電等待過多時間，即便在低溫環(huán)境下，電池預(yù)加熱功能也能保障充電效率不衰減，進(jìn)一步提升了日常使用的便利性。

從用戶體驗維度看，兩種電池方案的分層設(shè)計精準(zhǔn)覆蓋了不同需求群體。對于注重長途出行經(jīng)濟(jì)性的家庭用戶，55.1kWh版本以300公里純電續(xù)航滿足日常通勤，超1160km的綜合續(xù)航則無需頻繁補(bǔ)能；而追求極致性能與長續(xù)航的用戶，70kWh版本的380公里純電續(xù)航可覆蓋更多中短途場景，配合三電機(jī)系統(tǒng)帶來的操控樂趣，充分契合性能愛好者的需求。此外，極氪9X在電池安全與智能配置上也同步發(fā)力，全系標(biāo)配的8氣囊、主動剎車等20+安全配置，與雙高通驍龍8295芯片、L2級導(dǎo)航輔助駕駛（高階版本升級5顆激光雷達(dá)）形成互補(bǔ)，讓電池參數(shù)的優(yōu)勢延伸到整車的每一個使用場景。

作為極氪首款混動旗艦SUV，9X的電池策略并非簡單的容量疊加，而是以用戶需求為核心的技術(shù)落地。從工信部公告的備案信息到新能源車型目錄的續(xù)航標(biāo)注，每一項參數(shù)都經(jīng)過官方渠道的嚴(yán)格認(rèn)證，其6C超快充、三電機(jī)動力等技術(shù)亮點(diǎn)，更是極氪在混動領(lǐng)域研發(fā)投入的直接體現(xiàn)。無論是55.1kWh還是70kWh電池，都在保障性能與續(xù)航的同時，通過高效補(bǔ)能與低能耗設(shè)計，重新定義了大型插混SUV的價值標(biāo)準(zhǔn)，為用戶提供了兼顧實用與體驗的多元化選擇。