紅旗HS3 PHEV的動(dòng)力性能在同級(jí)別插混緊湊型SUV中優(yōu)勢(shì)顯著，核心體現(xiàn)在強(qiáng)動(dòng)力輸出、高效能耗控制與靈活補(bǔ)能能力的三維協(xié)同。

這款車搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（150馬力）與永磁同步單電機(jī)（228馬力）的組合，配合DHT變速箱，官方0-100km/h加速僅需7.6s，動(dòng)力響應(yīng)直接且儲(chǔ)備充足，高速行駛或中途超車時(shí)的動(dòng)力輸出及時(shí)性優(yōu)于多數(shù)同級(jí)車型；WLTC綜合油耗低至1.2L/100km，B狀態(tài)虧電油耗也僅5.5L/100km，兼顧性能與經(jīng)濟(jì)性；CLTC純電續(xù)航達(dá)117km，30%-80%快充僅需0.32小時(shí)，補(bǔ)能效率領(lǐng)先同級(jí)，再加上前麥弗遜+后多連桿的扎實(shí)底盤調(diào)校，讓動(dòng)力性能的發(fā)揮更穩(wěn)定平順，整體動(dòng)力表現(xiàn)形成了“快、省、靈”的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

這款車搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（150馬力）與永磁同步單電機(jī)（228馬力）的組合，配合DHT變速箱，官方0-100km/h加速僅需7.6s，動(dòng)力響應(yīng)直接且儲(chǔ)備充足，高速行駛或中途超車時(shí)的動(dòng)力輸出及時(shí)性優(yōu)于多數(shù)同級(jí)車型；WLTC綜合油耗低至1.2L/100km，B狀態(tài)虧電油耗也僅5.5L/100km，兼顧性能與經(jīng)濟(jì)性；CLTC純電續(xù)航達(dá)117km，30%-80%快充僅需0.32小時(shí)，補(bǔ)能效率領(lǐng)先同級(jí)，再加上前麥弗遜+后多連桿的扎實(shí)底盤調(diào)校，讓動(dòng)力性能的發(fā)揮更穩(wěn)定平順，整體動(dòng)力表現(xiàn)形成了“快、省、靈”的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

在動(dòng)力輸出的細(xì)節(jié)表現(xiàn)上，紅旗HS3 PHEV的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)相比部分同級(jí)車型采用的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，低扭輸出更充沛，起步、爬坡時(shí)動(dòng)力響應(yīng)更直接，即便是虧電狀態(tài)下也能保持穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，不會(huì)出現(xiàn)明顯的“失速感”。前電機(jī)最大功率168kW、最大扭矩340N·m的參數(shù)，讓車輛在混動(dòng)模式下的動(dòng)力銜接更順暢，深踩油門時(shí)電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的協(xié)同輸出能快速釋放動(dòng)力，滿足用戶對(duì)加速性能的需求。這種動(dòng)力組合的優(yōu)勢(shì)在高速場(chǎng)景中尤為明顯，當(dāng)車速超過(guò)100km/h后，再加速時(shí)的動(dòng)力儲(chǔ)備依然充足，超車過(guò)程更從容。

能耗控制與補(bǔ)能效率的結(jié)合，進(jìn)一步放大了紅旗HS3 PHEV的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)。其搭載的寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池，不僅保障了電池的可靠性，還實(shí)現(xiàn)了117km的CLTC純電續(xù)航，日常通勤完全可以依賴純電模式，降低使用成本；即便是長(zhǎng)途出行，WLTC綜合油耗1.2L/100km的表現(xiàn)也能減少加油頻率，而30%-80%僅需0.32小時(shí)的快充速度，讓用戶在服務(wù)區(qū)短暫休息即可完成補(bǔ)能，不會(huì)耽誤行程。此外，車輛還支持對(duì)外放電功能，能滿足露營(yíng)等場(chǎng)景的用電需求，拓展了動(dòng)力系統(tǒng)的實(shí)用價(jià)值。

底盤調(diào)校的加持讓動(dòng)力性能的發(fā)揮更具質(zhì)感。紅旗HS3 PHEV采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，后懸架的副車架、擺臂等部件使用鋁合金材質(zhì)，相比同級(jí)部分車型的鋼制構(gòu)件，有效降低了簧下質(zhì)量，提升了底盤的響應(yīng)速度和貼地性。在運(yùn)動(dòng)模式下，底盤支撐性更強(qiáng)，過(guò)彎時(shí)車身側(cè)傾控制到位，配合精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向調(diào)校，讓用戶能更自信地掌控動(dòng)力輸出，實(shí)現(xiàn)“動(dòng)力與操控”的雙重享受。

綜合來(lái)看，紅旗HS3 PHEV的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)并非單一維度的參數(shù)領(lǐng)先，而是動(dòng)力輸出、能耗控制、補(bǔ)能效率與底盤調(diào)校的全面協(xié)同。它既滿足了用戶對(duì)加速性能的追求，又通過(guò)高效的能耗表現(xiàn)降低了使用成本，同時(shí)靈活的補(bǔ)能方式和扎實(shí)的底盤質(zhì)感，進(jìn)一步提升了動(dòng)力系統(tǒng)的實(shí)用價(jià)值與駕駛體驗(yàn)，為同級(jí)別插混緊湊型SUV樹立了“性能與實(shí)用平衡”的新標(biāo)桿。