問(wèn)

蔚來(lái)電動(dòng)汽車(chē)的充電設(shè)施布局覆蓋情況如何?

蔚來(lái)電動(dòng)汽車(chē)的充電設(shè)施已實(shí)現(xiàn)全國(guó)廣泛覆蓋且持續(xù)拓展,形成了“自建+第三方”結(jié)合、“換電+充電”并行的完善網(wǎng)絡(luò)布局。

從覆蓋范圍來(lái)看,其自建充電樁超2萬(wàn)根,遍及全國(guó)306座城市,東至撫遠(yuǎn)、西至喀什、北至漠河、南至三沙,連深圳及粵東7城的47個(gè)區(qū)縣都完成了“加電縣縣通”;高速網(wǎng)絡(luò)中建成1090根超充樁,含228根500kW超快充樁,還布局了970座高速公路換電站,是國(guó)內(nèi)高速超充樁布局最多的品牌。同時(shí),蔚來(lái)積極聯(lián)動(dòng)外部資源,接入超120萬(wàn)根第三方充電樁,與長(zhǎng)安、吉利等企業(yè)合作推進(jìn)換電業(yè)務(wù),僅2024年11月就新增138座換電站、127座充電站及4.28萬(wàn)根第三方樁。更值得關(guān)注的是,其設(shè)施保持高開(kāi)放性,超80%的充電量服務(wù)于非蔚來(lái)用戶(hù),累計(jì)為超110個(gè)品牌提供近3000萬(wàn)次服務(wù),既滿(mǎn)足自身用戶(hù)需求,也為整個(gè)新能源汽車(chē)行業(yè)的補(bǔ)能便利性貢獻(xiàn)力量。

從覆蓋范圍來(lái)看,其自建充電樁超2萬(wàn)根,遍及全國(guó)306座城市,東至撫遠(yuǎn)、西至喀什、北至漠河、南至三沙,連深圳及粵東7城的47個(gè)區(qū)縣都完成了“加電縣縣通”;高速網(wǎng)絡(luò)中建成1090根超充樁,含228根500kW超快充樁,還布局了970座高速公路換電站,是國(guó)內(nèi)高速超充樁布局最多的品牌。同時(shí),蔚來(lái)積極聯(lián)動(dòng)外部資源,接入超120萬(wàn)根第三方充電樁,與長(zhǎng)安、吉利等企業(yè)合作推進(jìn)換電業(yè)務(wù),僅2024年11月就新增138座換電站、127座充電站及4.28萬(wàn)根第三方樁。更值得關(guān)注的是,其設(shè)施保持高開(kāi)放性,超80%的充電量服務(wù)于非蔚來(lái)用戶(hù),累計(jì)為超110個(gè)品牌提供近3000萬(wàn)次服務(wù),既滿(mǎn)足自身用戶(hù)需求,也為整個(gè)新能源汽車(chē)行業(yè)的補(bǔ)能便利性貢獻(xiàn)力量。

在區(qū)域深耕方面,蔚來(lái)的布局呈現(xiàn)出“重點(diǎn)突破、全面覆蓋”的特點(diǎn)。以深圳及粵東7城為例,47個(gè)縣級(jí)行政區(qū)已實(shí)現(xiàn)“換電+充電”雙覆蓋,建成147座換電站、199座充電站及1720根超充樁,接入第三方樁超7.5萬(wàn)根;其中深圳全市73座換電站、105座充電站的密度,讓用戶(hù)在城區(qū)內(nèi)平均3公里即可找到補(bǔ)能點(diǎn)。這種“縣縣通”模式正逐步向全國(guó)復(fù)制,結(jié)合“高速換電網(wǎng)絡(luò)+超充網(wǎng)絡(luò)”的組合,用戶(hù)無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途出行,都能享受到高效補(bǔ)能服務(wù)。

從數(shù)據(jù)增長(zhǎng)的動(dòng)態(tài)來(lái)看,蔚來(lái)的設(shè)施擴(kuò)張保持著穩(wěn)定節(jié)奏。僅2024年11月,單月新增換電站138座(含海外3座)、充電站127座(含海外2座),第三方樁接入量達(dá)4.28萬(wàn)根,全球換電站總數(shù)已超3178座,充電站超4395座,充電樁超2.5萬(wàn)根。這種持續(xù)投入不僅體現(xiàn)了品牌對(duì)補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)的重視,也通過(guò)與長(zhǎng)安、吉利等企業(yè)的合作,推動(dòng)換電標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一與行業(yè)協(xié)同,進(jìn)一步提升補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)的兼容性與覆蓋效率。

整體而言,蔚來(lái)的充電設(shè)施布局已形成“自建網(wǎng)絡(luò)為核心、第三方資源為補(bǔ)充、高速與城區(qū)雙覆蓋、開(kāi)放共享為特色”的體系。從城市到鄉(xiāng)村,從國(guó)內(nèi)到海外,從換電到超充,多維度的布局既保障了自身用戶(hù)的補(bǔ)能體驗(yàn),也通過(guò)開(kāi)放策略惠及全行業(yè)用戶(hù),為新能源汽車(chē)的普及提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)設(shè)施支撐。未來(lái)隨著合作的深化與網(wǎng)絡(luò)的加密,其補(bǔ)能生態(tài)還將持續(xù)完善,成為行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要標(biāo)桿。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬(wàn)
獲取底價(jià)
榮威i5
榮威i5
6.89-12.58萬(wàn)
獲取底價(jià)
阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

問(wèn)界M9混動(dòng)車(chē)型的促銷(xiāo)優(yōu)惠需結(jié)合具體購(gòu)車(chē)方案與區(qū)域政策,綜合疊加后最高可享4.5萬(wàn)元左右的優(yōu)惠力度。 作為鴻蒙智行旗下的大型智能豪華SUV,問(wèn)界M9混動(dòng)版(增程型)指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為46.98萬(wàn)至55.98萬(wàn)元,其優(yōu)惠結(jié)構(gòu)以置換補(bǔ)貼為核心,
奇瑞A5的操控性能在同級(jí)別車(chē)型中表現(xiàn)十分出色,能為駕駛者帶來(lái)輕松且穩(wěn)定的駕乘體驗(yàn)。這款車(chē)的換擋操作順滑清晰,即便新手也能快速上手駕馭;車(chē)身雖有一定重量,但行動(dòng)靈活不笨重,高速行駛時(shí)始終保持穩(wěn)定姿態(tài),方向盤(pán)操控靈敏精準(zhǔn),變道超車(chē)只需小幅調(diào)整即
紅旗HS5車(chē)機(jī)與音響系統(tǒng)的適配性表現(xiàn)出色,能為用戶(hù)帶來(lái)流暢且高品質(zhì)的聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)。 作為紅旗品牌打造的中型SUV,HS5針對(duì)不同車(chē)型需求提供分層音響配置:入門(mén)版(旗悅Pro、旗韻Pro)配備9揚(yáng)聲器系統(tǒng),覆蓋前后排聲場(chǎng),滿(mǎn)足日常音樂(lè)播放需
東風(fēng)日產(chǎn)N8的內(nèi)飾亮點(diǎn)集中在數(shù)字化科技配置、豪華音響系統(tǒng)與空間實(shí)用性的多維升級(jí)上。 新車(chē)內(nèi)飾以大尺寸抬頭顯示系統(tǒng)搭配中控屏與副駕娛樂(lè)屏組成的雙聯(lián)屏為核心,構(gòu)建出寬闊的數(shù)字化界面,科技氛圍直接拉滿(mǎn);中控臺(tái)的多處揚(yáng)聲器開(kāi)口暗示其將搭載高級(jí)
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車(chē)專(zhuān)家