紅旗HS7 PHEV與燃油版車型在外觀上的核心區(qū)別集中在身份標(biāo)識、輪轂設(shè)計與充電接口三個細(xì)節(jié)處，整體保留了家族化的大氣設(shè)計語言。

作為紅旗品牌在中大型SUV領(lǐng)域的新能源延伸，HS7 PHEV延續(xù)了燃油版標(biāo)志性的大尺寸豎條幅前格柵與修長車身比例，確保家族辨識度的統(tǒng)一；但為凸顯插混身份，其車尾右后方新增了“PHEV”專屬尾標(biāo)，四驅(qū)版本還額外配備“HQ-AWD”標(biāo)識，直觀傳遞動力屬性。同時，PHEV車型換裝了20英寸低風(fēng)阻雙色輪轂，相比燃油版的常規(guī)輪轂更具運動質(zhì)感，且左后側(cè)翼子板處增設(shè)了充電接口，成為新能源車型的獨特標(biāo)識。這些細(xì)節(jié)調(diào)整既維持了紅旗品牌的豪華莊重感，又通過專屬設(shè)計元素清晰區(qū)分了動力版本，滿足不同用戶對車型身份的認(rèn)知需求。

作為紅旗品牌在中大型SUV領(lǐng)域的新能源延伸，HS7 PHEV延續(xù)了燃油版標(biāo)志性的大尺寸豎條幅前格柵與修長車身比例，確保家族辨識度的統(tǒng)一；但為凸顯插混身份，其車尾右后方新增了“PHEV”專屬尾標(biāo)，四驅(qū)版本還額外配備“HQ-AWD”標(biāo)識，直觀傳遞動力屬性。同時，PHEV車型換裝了20英寸低風(fēng)阻雙色輪轂，相比燃油版的常規(guī)輪轂更具運動質(zhì)感，且左后側(cè)翼子板處增設(shè)了充電接口，成為新能源車型的獨特標(biāo)識。這些細(xì)節(jié)調(diào)整既維持了紅旗品牌的豪華莊重感，又通過專屬設(shè)計元素清晰區(qū)分了動力版本，滿足不同用戶對車型身份的認(rèn)知需求。

從車身側(cè)面看，HS7 PHEV的D柱位置加入了特殊的鍍鉻裝飾條，這條裝飾不僅提升了車身的精致感，也與燃油版形成了細(xì)微卻可辨的差異。而燃油版車型的D柱則保持簡潔設(shè)計，未配備該鍍鉻元素。此外，PHEV車型的低風(fēng)阻輪轂采用了全新造型，雙色設(shè)計搭配流線型輻條，在視覺上更顯動感，同時也能在行駛中降低風(fēng)阻，輔助提升續(xù)航表現(xiàn)；燃油版則采用常規(guī)樣式的20英寸輪轂，設(shè)計風(fēng)格偏向穩(wěn)重。

車尾部分的差異同樣清晰，除了“PHEV”尾標(biāo)和四驅(qū)版的“HQ-AWD”標(biāo)識外，燃油版車型尾部僅保留品牌和車型標(biāo)識，沒有新能源專屬的身份符號。左后側(cè)翼子板的充電接口是PHEV車型獨有的配置，燃油版此處為平滑的車身面板，這一設(shè)計不僅是功能上的必需，也成為用戶快速識別插混車型的直觀特征。

整體而言，兩款車型的外觀差異均圍繞新能源屬性展開，沒有對紅旗家族化的大氣設(shè)計進行顛覆性改動。這種“小改款、大識別”的設(shè)計思路，既保證了品牌設(shè)計語言的一致性，又讓消費者能輕松區(qū)分不同動力版本，體現(xiàn)了紅旗在產(chǎn)品布局上的細(xì)致考量。