理想i8的續(xù)航里程參數(shù)根據(jù)電池容量不同分為兩種，CLTC工況下分別為670km和720km。作為理想汽車首款純電中大型SUV，它提供90.052kWh和97.842kWh兩種三元鋰電池組選擇，其中搭載97.842kWh電池的版本續(xù)航達720km，百公里電耗低至13.4kWh，配合5C快充技術(shù)，充電10分鐘即可補充500km續(xù)航，既覆蓋日常通勤需求，也能滿足中長途出行的補能效率。2025款標(biāo)準版更以97.8kWh江蘇時代三元鋰電池實現(xiàn)720km CLTC續(xù)航，百公里電耗14.8kWh，結(jié)合800V高壓平臺架構(gòu)，在長續(xù)航與快速補能間達成平衡，延續(xù)了品牌“無續(xù)航焦慮”的產(chǎn)品理念。

從技術(shù)層面看，理想i8的續(xù)航表現(xiàn)依托于扎實的硬件配置與系統(tǒng)優(yōu)化。以97.842kWh電池版本為例，其搭載的三元鋰電池組支持5C快充倍率，配合800V高壓平臺，充電效率得到顯著提升，10分鐘即可補充500km續(xù)航，這一補能速度能夠有效緩解用戶在長途出行中的充電等待焦慮。同時，新車百公里電耗控制在13.4kWh至13.6kWh之間，在中大型SUV細分市場中處于較為領(lǐng)先的水平，這得益于車身輕量化設(shè)計與動力系統(tǒng)的高效匹配，即便整車整備質(zhì)量超過2.5噸，仍能實現(xiàn)續(xù)航與能耗的平衡。

實際使用場景中，理想i8的續(xù)航達成率也具備一定優(yōu)勢。參考官方“654”目標(biāo)，其CLTC工況720km續(xù)航在真實城市道路中可實現(xiàn)約600km續(xù)航，高速路況下達成率約70%，實際續(xù)航可達504km，冬季及極限場景下也能滿足400km的出行需求。這一表現(xiàn)覆蓋了家庭用戶日常通勤、周末短途出游以及跨城長途旅行等多種場景，無需頻繁充電即可完成大多數(shù)出行任務(wù)。而90.052kWh電池版本的670km CLTC續(xù)航，同樣能滿足多數(shù)用戶的日常使用需求，為不同預(yù)算的消費者提供了靈活選擇。

除了續(xù)航與補能，理想i8在空間與舒適性上的設(shè)計也與續(xù)航能力形成互補。作為一款中大型SUV，其采用2+2+2六座布局，3050mm的長軸距確保了每一排乘客的乘坐空間，第二排獨立座椅支持電動調(diào)節(jié)、通風(fēng)與按摩功能，第三排也配備了座椅加熱與靠背調(diào)節(jié)，配合雙叉臂+五連桿獨立懸掛以及空氣懸掛系統(tǒng)，能夠有效過濾路面顛簸，提升長途乘坐的舒適性。這種空間與續(xù)航的結(jié)合，讓車輛不僅能“跑得多”，更能“坐得舒服”，充分契合家庭用戶對于中長途出行的核心需求。

綜合來看，理想i8通過差異化的電池配置與高效的補能技術(shù)，構(gòu)建了覆蓋不同需求的續(xù)航體系，從參數(shù)層面的長續(xù)航到實際場景的高達成率，再到補能速度的優(yōu)化，全方位緩解了純電車型的續(xù)航焦慮。同時，其將續(xù)航能力與空間舒適性、智能科技配置深度融合，既滿足了用戶對于出行半徑的需求，也保障了駕乘體驗的品質(zhì)感，進一步強化了理想汽車在家庭用戶市場的產(chǎn)品競爭力。