問界M5的一般壽命與同級(jí)別車型相比處于中上水平，其純電與增程車型的核心部件耐用性、智能系統(tǒng)長(zhǎng)效性及低維護(hù)成本共同支撐了這一表現(xiàn)。作為新能源車型，問界M5純電版搭載的寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池循環(huán)壽命超2000次，對(duì)應(yīng)約16萬公里純電續(xù)航；增程版的H15RT增程器以高效發(fā)電模式設(shè)計(jì)，磨損更低，匹配整車10年以上壽命。雙叉臂與多連桿懸掛采用高占比鋁合金材質(zhì)，長(zhǎng)期使用形變率低；麒麟990A芯片支持OTA升級(jí)，鴻蒙OS車機(jī)系統(tǒng)搭配8GB內(nèi)存，避免系統(tǒng)過早過時(shí)。相比奔馳E級(jí)、寶馬5系等傳統(tǒng)燃油車，問界M5在電驅(qū)系統(tǒng)故障率、智能硬件冗余度上更具優(yōu)勢(shì)；與特斯拉Model Y、比亞迪唐EV等同級(jí)新能源車型相比，其增程器耐用性與智能系統(tǒng)長(zhǎng)效性也形成差異化亮點(diǎn)。不過車輛壽命仍受使用環(huán)境、駕駛習(xí)慣與保養(yǎng)情況影響，合理維護(hù)下，問界M5的實(shí)際使用周期可與同級(jí)別主流車型看齊甚至更優(yōu)。

從核心部件層面看，問界M5純電版的磷酸鐵鋰電池采用液冷+預(yù)加熱系統(tǒng)，能精準(zhǔn)控制溫度，在極端環(huán)境下有效降低續(xù)航衰減速度，這一設(shè)計(jì)讓電池在長(zhǎng)期使用中保持穩(wěn)定性能；增程版的H15RT增程器定位“發(fā)電專用”，避開了傳統(tǒng)燃油車發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁啟停的磨損問題，日常以純電行駛為主，CLTC純電續(xù)航達(dá)230 - 255km，大幅減少機(jī)械部件損耗。而奔馳E級(jí)、寶馬5系等燃油車雖機(jī)械部件耐用，但傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的復(fù)雜結(jié)構(gòu)增加了維護(hù)環(huán)節(jié)，長(zhǎng)期使用中的機(jī)械磨損風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)更高。

車身結(jié)構(gòu)與安全設(shè)計(jì)上，問界M5承載式車體高強(qiáng)度鋼占比高，搭配全車氣囊與主動(dòng)安全系統(tǒng)，能降低事故對(duì)車輛結(jié)構(gòu)的損傷，間接延長(zhǎng)使用壽命。同級(jí)別燃油車如奔馳GLC、探界者雖車身堅(jiān)固，但在智能化安全監(jiān)測(cè)方面，問界M5的HUAWEI ADS輔助駕駛系統(tǒng)硬件預(yù)留L2+級(jí)冗余，可通過OTA持續(xù)升級(jí)主動(dòng)安全功能，進(jìn)一步提升長(zhǎng)期使用的安全性與穩(wěn)定性。

維護(hù)成本方面，問界M5純電車型無傳統(tǒng)變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)，核心維護(hù)集中在電池與電機(jī)，且四年/10萬公里質(zhì)保覆蓋關(guān)鍵部件；增程車型增程器維護(hù)需求低，日常純電行駛占比高，整體維護(hù)成本低于奔馳E級(jí)、寶馬5系等燃油車。相比特斯拉Model Y、比亞迪唐EV等同級(jí)新能源車型，問界M5增程器的“發(fā)電專用”設(shè)計(jì)與鴻蒙OS的持續(xù)OTA，在機(jī)械耐用性與軟件長(zhǎng)效性上形成獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

綜合來看，問界M5憑借新能源技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在核心部件耐用性、智能系統(tǒng)更新能力與維護(hù)經(jīng)濟(jì)性上表現(xiàn)突出。雖電池衰減可能成為長(zhǎng)周期使用后的考量點(diǎn)，但在合理使用與保養(yǎng)下，其壽命表現(xiàn)可與同級(jí)別車型抗衡，尤其適合注重科技體驗(yàn)與長(zhǎng)期使用成本的用戶。