理想L6 2025款全系搭載1.5T增程器+前后雙電機的動力組合，Pro與Max版核心參數(shù)完全一致：增程器為113kW的1.5T L4發(fā)動機（僅作增程不直驅(qū)），前后雙電機總功率300kW、總扭矩529N·m，零百加速5.4秒，極速180km/h（電子限速），CLTC純電續(xù)航212公里、綜合續(xù)航1390公里，75kW快充可實現(xiàn)20分鐘從20%充至80%。這套動力系統(tǒng)以增程技術(shù)為核心，既通過200公里+的純電續(xù)航覆蓋日常通勤場景，又以1390公里的綜合續(xù)航解決長途出行焦慮，同時雙電機四驅(qū)帶來的強勁性能與快速補能能力，精準匹配家庭用戶對“無焦慮、強動力、高實用”的需求，兼顧了駕駛體驗與使用場景的全面性。

從技術(shù)層面看，理想L6的1.5T增程器與36.8kWh磷酸鐵鋰電池形成高效協(xié)同，增程器專注發(fā)電補能，不參與直驅(qū)，既保障了純電行駛的靜謐性，又通過穩(wěn)定發(fā)電支撐長續(xù)航。雙永磁同步電機組成的全時四驅(qū)系統(tǒng)，在動力輸出上實現(xiàn)了前后軸的精準分配，總扭矩529N·m的參數(shù)讓車輛在起步、超車時都能保持強勁推力，5.4秒的零百加速成績在同價位中大型SUV中具備明顯優(yōu)勢，運動模式下油門響應(yīng)迅速，能滿足用戶對駕駛樂趣的需求，而雪地、越野模式則通過調(diào)整扭矩分配，提升復(fù)雜路況下的抓地力，保障全家出行的穩(wěn)定性。

在補能靈活性上，理想L6兼顧了純電與燃油兩種補能方式的優(yōu)勢。75kW的快充功率讓車輛在20分鐘內(nèi)完成20%到80%的電量補充，接近主流純電車型的補能效率，高速服務(wù)區(qū)短暫停留即可恢復(fù)大部分續(xù)航；家用慢充樁6小時充滿的設(shè)定，適配夜間低谷電價時段充電，降低日常使用成本；60升大容量油箱配合增程系統(tǒng)，CLTC綜合續(xù)航1390公里，即使在無充電設(shè)施的長途路段，也能通過加油持續(xù)行駛，徹底消除續(xù)航焦慮。

從用戶體驗角度，這套動力系統(tǒng)的設(shè)計完全圍繞家庭需求展開。固定齒比變速箱避免了傳統(tǒng)燃油車的換擋頓挫，行駛過程始終平順安靜，后排乘客不會因動力切換感到不適；WLTC綜合油耗0.72L/100km、百公里電耗21.1kWh的能耗表現(xiàn)，在保障性能的同時控制了使用成本，符合家庭用戶對經(jīng)濟性的要求；212公里的CLTC純電續(xù)航覆蓋絕大多數(shù)用戶的日常通勤距離，工作日純電行駛零油耗，周末長途出游則切換油電混合模式，無需提前規(guī)劃充電路線，真正實現(xiàn)“一車多用”的場景適配。

理想L6的動力系統(tǒng)以增程技術(shù)為基礎(chǔ)，通過高效補能、強勁性能與靈活場景適配的結(jié)合，將“家庭用戶優(yōu)先”的理念落到實處。無論是日常通勤的低成本純電體驗，還是長途出行的無焦慮續(xù)航，亦或是復(fù)雜路況下的穩(wěn)定駕駛，都精準匹配了家庭用戶對出行的核心訴求，既解決了純電車的續(xù)航痛點，又保留了電動車的平順性能，為家庭用戶提供了兼顧實用性與駕駛體驗的動力解決方案。