深藍(lán)S05的安全氣囊配置采用梯度化設(shè)計(jì)，入門版（520LITE純電版）標(biāo)配4氣囊，中高配（620Ultra純電版、2025款200Max增程遠(yuǎn)航版、2025款510Ultra純電版）升級(jí)為6氣囊，同時(shí)全系搭載豐富的主動(dòng)安全配置與基礎(chǔ)安全系統(tǒng)。具體來(lái)看，11.69萬(wàn)的520Lite純電版已配備主副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊，搭配主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警等L2級(jí)功能，性價(jià)比在同價(jià)位緊湊型SUV中表現(xiàn)突出；中高配車型則新增前后排頭部氣簾，進(jìn)一步覆蓋前后排頭部區(qū)域，結(jié)合DMS疲勞監(jiān)測(cè)、AR-HUD等配置，從被動(dòng)防護(hù)到主動(dòng)避險(xiǎn)形成完整安全閉環(huán)。此外，全系無(wú)減配的ABS防抱死、ESP車身穩(wěn)定控制等基礎(chǔ)配置，也為行車動(dòng)態(tài)穩(wěn)定提供了堅(jiān)實(shí)保障，充分體現(xiàn)了深藍(lán)汽車“科技平權(quán)”的品牌理念，既滿足不同用戶的預(yù)算需求，又不妥協(xié)安全性能。

從安全氣囊的防護(hù)邏輯來(lái)看，入門版的4氣囊組合已覆蓋前排核心區(qū)域，主副駕安全氣囊可在正面碰撞時(shí)緩沖胸部與頭部沖擊，前排側(cè)氣囊則針對(duì)側(cè)面碰撞提供軀干防護(hù)，能滿足日常城市通勤的基礎(chǔ)安全需求。而中高配的6氣囊方案進(jìn)一步填補(bǔ)了前后排頭部防護(hù)空白，當(dāng)車輛發(fā)生側(cè)面碰撞或翻滾時(shí)，前后排頭部氣簾可快速展開(kāi)，覆蓋A柱至C柱的整個(gè)側(cè)窗區(qū)域，有效降低后排乘客頭部與車窗、B柱等硬結(jié)構(gòu)碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，尤其適合多成員家庭用戶。

主動(dòng)安全配置的全系覆蓋是深藍(lán)S05的另一大亮點(diǎn)。所有車型均標(biāo)配主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助等功能，其中DOW開(kāi)門預(yù)警能在后排乘客開(kāi)門時(shí)監(jiān)測(cè)側(cè)后方來(lái)車，避免“開(kāi)門殺”事故；并線輔助則通過(guò)后視鏡警示燈提醒側(cè)方盲區(qū)車輛，提升變道安全性。520Lite純電版配備的540度全景影像+透明底盤(pán)，可清晰顯示車輛周圍及底盤(pán)下方路況，新手停車或通過(guò)復(fù)雜路段時(shí)能減少剮蹭風(fēng)險(xiǎn)；中高配車型新增的DMS疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，能通過(guò)攝像頭實(shí)時(shí)分析駕駛員面部特征，出現(xiàn)打哈欠、瞇眼等疲勞狀態(tài)時(shí)及時(shí)發(fā)出警報(bào)，長(zhǎng)途駕駛時(shí)更顯貼心。

用戶體驗(yàn)層面，入門款以11.69萬(wàn)的價(jià)格實(shí)現(xiàn)“4氣囊+全套主動(dòng)安全”，在同價(jià)位緊湊型SUV中優(yōu)勢(shì)明顯，對(duì)于預(yù)算有限的年輕用戶而言，無(wú)需為了安全配置額外加價(jià)。中高配車型的AR-HUD功能可將導(dǎo)航信息、車速等關(guān)鍵數(shù)據(jù)投射到前擋風(fēng)玻璃，駕駛員無(wú)需低頭即可獲取信息，減少視線轉(zhuǎn)移時(shí)間；增程版200Max遠(yuǎn)航版還兼顧1234km的綜合續(xù)航，跨城出行時(shí)無(wú)需頻繁補(bǔ)能，安全配置與續(xù)航能力的結(jié)合滿足了長(zhǎng)途出行需求。純電版510Ultra、620Ultra則支持快充，30%-80%充電僅需0.25小時(shí)，城市通勤時(shí)補(bǔ)能效率更高，全氣囊組合也為日常出行增添保障。

整體而言，深藍(lán)S05通過(guò)梯度化的氣囊配置、全系拉滿的主動(dòng)安全功能，以及場(chǎng)景化的體驗(yàn)設(shè)計(jì)，構(gòu)建了從“主動(dòng)避險(xiǎn)”到“被動(dòng)防護(hù)”的完整安全體系。無(wú)論是注重性價(jià)比的入門用戶，還是追求全面防護(hù)的家庭用戶，都能找到適配的車型，這種“安全無(wú)差別”的配置策略，既體現(xiàn)了品牌對(duì)用戶需求的精準(zhǔn)把握，也展現(xiàn)了新能源車型在安全性能上的進(jìn)階方向。