問(wèn)界M9的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手覆蓋新勢(shì)力高端車(chē)型、傳統(tǒng)豪華品牌旗艦及潛在市場(chǎng)新品，具體包括理想L9、騰勢(shì)N9、極氪009、理想MEGA、寶馬X7、奔馳GLS等。作為鴻蒙智行的旗艦車(chē)型，問(wèn)界M9以“大型智能豪華SUV”為定位，憑借華為乾崑智駕ADS、HarmonyOS車(chē)機(jī)系統(tǒng)、增程/純電雙動(dòng)力選擇及5/6/4座靈活布局，在智能科技與豪華體驗(yàn)上形成差異化優(yōu)勢(shì)。其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中，理想L9側(cè)重家庭需求的座椅布局與娛樂(lè)配置，騰勢(shì)N9在外觀尺寸和動(dòng)力總成上具備一定優(yōu)勢(shì)，寶馬X7、奔馳GLS則依托傳統(tǒng)豪華品牌溢價(jià)吸引用戶(hù)，而理想MEGA作為純電版直接競(jìng)品，主攻高端純電市場(chǎng)。這些車(chē)型在定位、動(dòng)力形式或配置側(cè)重上與問(wèn)界M9形成直接或間接競(jìng)爭(zhēng)，共同構(gòu)成中高端大型SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局。

理想L9作為新勢(shì)力家庭定位的代表，在座椅布局和娛樂(lè)配置上更貼合多孩家庭需求，其六座布局和后排娛樂(lè)屏設(shè)計(jì)針對(duì)性明確，但在高階智駕系統(tǒng)上與問(wèn)界M9存在差異。問(wèn)界M9搭載的華為乾崑智駕ADS配備4顆激光雷達(dá)，在復(fù)雜城市路況的領(lǐng)航能力更突出，而理想L9的智能駕駛系統(tǒng)未采用華為技術(shù)方案。動(dòng)力方面，兩者均提供增程式選項(xiàng)，但問(wèn)界M9額外增加純電版車(chē)型，滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)新能源動(dòng)力的多元選擇。

騰勢(shì)N9作為比亞迪旗下高端車(chē)型，在外觀尺寸和動(dòng)力總成參數(shù)上優(yōu)于問(wèn)界M9，其車(chē)身長(zhǎng)度和寬度更占優(yōu)勢(shì)，動(dòng)力輸出數(shù)據(jù)表現(xiàn)亮眼。不過(guò)在智能駕駛系統(tǒng)和電池續(xù)航方面，騰勢(shì)N9稍遜一籌，問(wèn)界M9的激光雷達(dá)配置和800V高壓平臺(tái)純電版，在智駕感知精度和補(bǔ)能效率上更具競(jìng)爭(zhēng)力。此外，騰勢(shì)N9的潛在市場(chǎng)分流效應(yīng)也需關(guān)注，其即將推出的系列車(chē)型可能吸引部分注重傳統(tǒng)動(dòng)力參數(shù)的用戶(hù)。

傳統(tǒng)豪華品牌的寶馬X7、奔馳GLS則憑借品牌歷史積淀和高端定位，與問(wèn)界M9形成錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)。寶馬X7采用3.0T汽油+48V輕混系統(tǒng)，品牌溢價(jià)高，但智能化水平和用車(chē)成本不及問(wèn)界M9。問(wèn)界M9通過(guò)華為高階智駕和鴻蒙生態(tài)對(duì)標(biāo)豪華定位，價(jià)格僅為傳統(tǒng)豪華品牌旗艦車(chē)型的1/3-1/5，以高性?xún)r(jià)比的智能豪華體驗(yàn)吸引用戶(hù)。

極氪009作為純電MPV，主打豪華與高性能，與問(wèn)界M9純電版在高端純電市場(chǎng)形成競(jìng)爭(zhēng)；理想MEGA則是問(wèn)界M9純電版的直接競(jìng)品，兩者均定位高端純電市場(chǎng)，理想MEGA以獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)和空間布局吸引關(guān)注，而問(wèn)界M9純電版憑借800V超充和華為智駕技術(shù)，在補(bǔ)能效率和智能駕駛體驗(yàn)上更具優(yōu)勢(shì)。

綜合來(lái)看，問(wèn)界M9的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在不同維度各有側(cè)重，新勢(shì)力車(chē)型在配置和智能科技上展開(kāi)較量，傳統(tǒng)豪華品牌依托品牌影響力競(jìng)爭(zhēng)，潛在新品則帶來(lái)市場(chǎng)分流壓力。問(wèn)界M9需持續(xù)強(qiáng)化華為技術(shù)賦能的智駕、車(chē)機(jī)優(yōu)勢(shì)，以及增程/純電雙動(dòng)力布局的靈活性，以應(yīng)對(duì)多元化的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。