榮威D7 DMH混動(dòng)版的官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為12.38萬(wàn)至21.98萬(wàn)，覆蓋中低端到中高端混動(dòng)轎車市場(chǎng)需求。作為上汽榮威旗下的主力混動(dòng)車型，其2025款DMH世界冠軍版以12.38萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)切入主流消費(fèi)帶，頂配榮耀版則以21.98萬(wàn)的價(jià)格提供更豐富的配置選擇；而2024款DMH 125領(lǐng)航版指導(dǎo)價(jià)17.68萬(wàn)，進(jìn)一步完善了價(jià)格梯度。結(jié)合不同區(qū)域的置換補(bǔ)貼與經(jīng)銷商讓利政策，部分版本實(shí)際落地價(jià)可下探至10萬(wàn)以內(nèi)，如上海地區(qū)置換外省市舊車疊加優(yōu)惠后，入門版落地價(jià)可控在10萬(wàn)內(nèi)，江浙滬區(qū)域的報(bào)廢舊車補(bǔ)貼政策更能降低購(gòu)車門檻，讓這款搭載DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)、擁有1400km綜合續(xù)航的車型，在兼顧動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，具備更高的市場(chǎng)親和力。

從技術(shù)層面看，榮威D7 DMH混動(dòng)版搭載的DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，由1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與單電機(jī)組成，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率111馬力，電機(jī)功率覆蓋137-150kW，對(duì)應(yīng)186-204馬力的動(dòng)力輸出，官方0-100km/h加速時(shí)間為7.9-8.5秒，既能滿足日常通勤的平順性，也能應(yīng)對(duì)高速超車的動(dòng)力需求。續(xù)航表現(xiàn)同樣亮眼，CLTC純電續(xù)航達(dá)125km，綜合續(xù)航里程突破1400km，WLTC綜合油耗低至0.97L/100km，配合30%-80%快充僅需0.46小時(shí)的補(bǔ)能效率，解決了用戶對(duì)續(xù)航焦慮與充電便利性的雙重顧慮。

空間與駕乘體驗(yàn)上，榮威D7 DMH混動(dòng)版以中大型車尺寸打造，車身長(zhǎng)度4890mm、軸距2810mm，5座布局確保后排乘客擁有寬裕的腿部空間；前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛的組合，有效過(guò)濾路面顛簸，提升乘坐舒適性。智能配置方面，全系搭載斑馬智行車機(jī)系統(tǒng)，支持OTA升級(jí)與遠(yuǎn)程啟動(dòng)，中高配車型還配備前排座椅加熱/通風(fēng)、多色氛圍燈及540度全景影像，兼顧科技感與實(shí)用性。安全層面，整車提供六年或15萬(wàn)公里質(zhì)保，標(biāo)配前排側(cè)氣囊、頭部氣簾、ESP車身穩(wěn)定控制及主動(dòng)剎車等配置，為用戶出行筑牢安全防線。

用戶實(shí)際用車場(chǎng)景中，榮威D7 DMH混動(dòng)版的多駕駛模式切換功能十分實(shí)用，標(biāo)準(zhǔn)、舒適、經(jīng)濟(jì)等模式可適配不同路況，電子懷擋設(shè)計(jì)則簡(jiǎn)化了換擋操作；部分車型搭載的全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持等L2級(jí)輔助駕駛功能，能降低長(zhǎng)途駕駛的疲勞感。后備廂容積450L，后排座椅支持比例放倒，可拓展儲(chǔ)物空間，滿足家庭出游或搬運(yùn)大件物品的需求；全車電動(dòng)車窗、自動(dòng)空調(diào)及后座出風(fēng)口等標(biāo)配配置，進(jìn)一步提升了日常用車的便利性。

作為上汽集團(tuán)旗下車型，榮威D7 DMH混動(dòng)版延續(xù)了“科技普惠”的品牌理念，以成熟的混動(dòng)技術(shù)、親民的價(jià)格梯度及豐富的配置組合，精準(zhǔn)匹配主流家庭用戶對(duì)混動(dòng)車型的核心需求。無(wú)論是注重經(jīng)濟(jì)性的通勤用戶，還是追求空間與舒適性的家庭用戶，都能在其產(chǎn)品矩陣中找到合適的選擇，而區(qū)域補(bǔ)貼政策的加持，更讓這款車型在10萬(wàn)級(jí)混動(dòng)市場(chǎng)中具備較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。