理想L6的市場定價具備顯著競爭力，其以精準的價格錨點與越級的產(chǎn)品價值，在中大型SUV市場中構(gòu)建了獨特的競爭優(yōu)勢。

作為理想汽車布局家庭用戶的核心車型，理想L6將起售價鎖定在24.98萬，直接打破了同級別增程式SUV的價格下限——這一定價既貼合品牌中高端定位，又通過成本與產(chǎn)品體系的平衡，避免了損害品牌價值的大幅降價。從產(chǎn)品力來看，24.98萬的Pro版已能提供CLTC純電212km+綜合1390km的無焦慮續(xù)航、雙電機四驅(qū)5.4s破百的性能，以及2920mm軸距帶來的越級空間；而僅需加3萬即可升級的Max版，更以700TOPS算力實現(xiàn)高階智能駕駛，差價對應(yīng)明確的價值提升，性價比優(yōu)勢突出。結(jié)合其覆蓋日常通勤與長途出行的補能靈活性、兼顧運動與舒適的操控調(diào)校，以及全系拉滿的智能配置，理想L6的定價真正做到了“價格下探但價值不縮水”，精準擊中家庭用戶對“高性價比中高端SUV”的核心需求。

從市場表現(xiàn)來看，理想L6的定價競爭力已通過銷量數(shù)據(jù)得到驗證。2025年3月其終端銷量達17076輛，環(huán)比上漲30.8%，一季度累計售出44532輛，在增程式電動車市場份額占比20.49%、C級車市場份額15.89%，均位居細分市場第一。這一成績的背后，正是定價與產(chǎn)品力的深度匹配——25萬級價格區(qū)間內(nèi)，同級別帶四驅(qū)和高階智駕的新能源SUV多在30萬以上，而理想L6以更低價格提供了同等甚至更優(yōu)的配置，比如全系標配的高通8295P車機芯片、540度全景影像，以及Pro版128TOPS算力的L2級輔助駕駛，讓家庭用戶無需為基礎(chǔ)智能體驗額外付費。

從用戶體驗維度，理想L6的定價還支撐了“全場景無短板”的使用價值。補能上，增程式布局消除了純電續(xù)航焦慮，日常百公里電耗21.1kWh的低成本優(yōu)勢，疊加長途W(wǎng)LTC綜合油耗0.72L/100km的經(jīng)濟性，讓用戶在不同出行場景下都能兼顧成本與便捷；駕乘上，真皮座椅帶前排加熱/通風/按摩、后排獨立空調(diào)與加熱/通風功能，配合多層隔音玻璃打造的靜謐座艙，以及15.7英寸副駕屏與19揚聲器杜比全景聲的娛樂配置，將中高端SUV的舒適體驗下放到25萬級市場。這種“價格親民但體驗不降級”的設(shè)定，讓家庭用戶在預(yù)算內(nèi)即可獲得越級享受。

理想L6的定價競爭力，本質(zhì)是對“家庭用戶核心需求”的精準響應(yīng)。其24.98萬起的價格，既依托品牌對成本的精細化管控，又通過“基礎(chǔ)版覆蓋核心功能、進階版聚焦智能升級”的配置分層，避免了冗余配置帶來的價格虛高。無論是三口之家的日常通勤，還是五口之家的長途出游，理想L6都能以合適的價格提供匹配需求的產(chǎn)品力，這種“定價錨定需求”的邏輯，使其在競爭激烈的中大型SUV市場中站穩(wěn)腳跟，成為家庭用戶的優(yōu)先選擇。