深藍(lán)S09的智能駕駛輔助配置以華為乾崑智駕技術(shù)為核心，按基礎(chǔ)智駕版（ADS SE）與高階智駕版（ADS Max）形成差異化布局，覆蓋從高速通勤到城市復(fù)雜路況的全場(chǎng)景需求。

基礎(chǔ)智駕版搭載3顆毫米波雷達(dá)、10顆車外攝像頭與12顆超聲波雷達(dá)，標(biāo)配全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持、自動(dòng)變道輔助等功能，高速導(dǎo)航駕駛輔助可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車、避障與上下匝道；高階智駕版則通過1顆華為192線激光雷達(dá)（探測(cè)距離250m）與11顆攝像頭強(qiáng)化感知，支持方向盤離手檢測(cè)，選裝城市導(dǎo)航駕駛輔助后可應(yīng)對(duì)城區(qū)擁堵、路口轉(zhuǎn)向等場(chǎng)景。全系還標(biāo)配540度全景影像、遙控泊車、循跡倒車等泊車輔助，配合Harmony OS車機(jī)的AR實(shí)景導(dǎo)航與OTA升級(jí)，既滿足新手用戶的泊車便捷性需求，也為長途駕駛減輕負(fù)荷，真正實(shí)現(xiàn)“科技平權(quán)”的品牌理念。

基礎(chǔ)智駕版搭載3顆毫米波雷達(dá)、10顆車外攝像頭與12顆超聲波雷達(dá)，硬件組合精準(zhǔn)覆蓋高速及快速路場(chǎng)景需求。全速自適應(yīng)巡航可根據(jù)前車動(dòng)態(tài)自動(dòng)調(diào)整車速，保持安全跟車距離；車道居中保持與車道保持輔助功能協(xié)同，通過攝像頭實(shí)時(shí)識(shí)別車道線，確保車輛始終行駛在車道中央，避免無意識(shí)偏離；自動(dòng)變道輔助則能在駕駛員打轉(zhuǎn)向燈后，快速檢測(cè)側(cè)后方車輛狀態(tài)，安全完成變道動(dòng)作。高速導(dǎo)航駕駛輔助更是其核心亮點(diǎn)，系統(tǒng)可基于高精地圖規(guī)劃最優(yōu)路徑，自動(dòng)完成上下匝道、避障等操作，大幅降低長途駕駛的疲勞感。此外，前方/后方碰撞預(yù)警、DOW開門預(yù)警等主動(dòng)安全配置，能在潛在危險(xiǎn)發(fā)生前及時(shí)提醒駕駛員，進(jìn)一步提升行車安全性。

高階智駕版在基礎(chǔ)配置之上，重點(diǎn)升級(jí)了感知硬件與場(chǎng)景能力。車頂布局的華為192線激光雷達(dá)，探測(cè)距離可達(dá)250米，能更精準(zhǔn)識(shí)別行人、非機(jī)動(dòng)車及異形障礙物，配合新增的第11顆車外攝像頭，復(fù)雜光線或惡劣天氣下的感知穩(wěn)定性顯著提升。電容式方向盤離手檢測(cè)功能，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)駕駛員狀態(tài)，確保智駕過程中的人機(jī)協(xié)同安全。選裝城市導(dǎo)航駕駛輔助后，車輛可應(yīng)對(duì)城區(qū)擁堵路段的跟車啟停、無保護(hù)左轉(zhuǎn)等高頻復(fù)雜場(chǎng)景，甚至能自動(dòng)避讓橫穿馬路的行人與非機(jī)動(dòng)車，讓日常通勤更輕松。值得一提的是，高階版還支持記憶泊車功能，用戶可預(yù)設(shè)固定車位路線，車輛能自主完成從下車點(diǎn)到車位的全程泊入，進(jìn)一步解放雙手。

全系通用的智能配置，為用戶帶來了連貫且便捷的交互體驗(yàn)。Harmony OS車機(jī)系統(tǒng)配備16GB運(yùn)行內(nèi)存，與智駕系統(tǒng)深度融合，AR實(shí)景導(dǎo)航可將車道級(jí)引導(dǎo)信息直觀投射到中控屏上，配合2.5K高分辨率屏幕，信息讀取清晰無延遲。疲勞駕駛提示功能通過攝像頭監(jiān)測(cè)駕駛員的面部狀態(tài)與眨眼頻率，一旦發(fā)現(xiàn)疲勞跡象便會(huì)及時(shí)發(fā)出提醒；低速行車警告則能在車輛低速行駛時(shí)，向周圍行人發(fā)出警示音，提升行人安全。此外，車輛支持OTA遠(yuǎn)程升級(jí)，后續(xù)可通過軟件更新持續(xù)優(yōu)化智駕算法，解鎖更多場(chǎng)景功能，讓智能體驗(yàn)保持長效進(jìn)化。

深藍(lán)S09的智能駕駛輔助配置，既兼顧了不同預(yù)算用戶的需求，又通過技術(shù)下放踐行了“科技平權(quán)”理念?；A(chǔ)智駕版以23.99萬的起售價(jià)，讓用戶以高性價(jià)比擁有L2級(jí)全功能智駕；高階智駕版則將激光雷達(dá)、城市智駕等原本高端車型專屬的配置，下放到27.99萬級(jí)車型，讓家庭用戶也能體驗(yàn)到高階智能駕駛的便利。這種“硬件模塊化+軟件可升級(jí)”的布局，既保證了基礎(chǔ)功能的實(shí)用性，又為用戶預(yù)留了后續(xù)升級(jí)的空間，真正實(shí)現(xiàn)了智能駕駛輔助從“可用”到“好用”的跨越。