2025款理想L6的落地價(jià)在同級(jí)別競(jìng)品中具備顯著競(jìng)爭(zhēng)力，其“價(jià)格下探但產(chǎn)品力不縮水”的特點(diǎn)精準(zhǔn)擊中家庭用戶核心需求。

以Pro智能煥新版為例，官方指導(dǎo)價(jià)24.98萬(wàn)元疊加免購(gòu)置稅政策，多地全款優(yōu)惠后裸車價(jià)最低22.38萬(wàn)元，落地價(jià)可低至22.98萬(wàn)元，一線城市基礎(chǔ)落地價(jià)也多在24萬(wàn)左右，價(jià)格門檻直接下探至23萬(wàn)級(jí)。而支撐這一價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力的，是其未妥協(xié)的產(chǎn)品實(shí)力：2920mm軸距的中大型SUV尺寸、滿足中保研3項(xiàng)G+標(biāo)準(zhǔn)的安全車身、128TOPS算力的理想AD Pro輔助系統(tǒng)，以及CLTC純電212km、綜合1390km的續(xù)航表現(xiàn)，增程式動(dòng)力還規(guī)避了純電車型的補(bǔ)能焦慮。對(duì)比同價(jià)位競(jìng)品，理想L6在空間、智能輔助、續(xù)航靈活性上均有明顯優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了“入門即高配”的價(jià)值平衡。

以Pro智能煥新版為例，官方指導(dǎo)價(jià)24.98萬(wàn)元疊加免購(gòu)置稅政策，多地全款優(yōu)惠后裸車價(jià)最低22.38萬(wàn)元，落地價(jià)可低至22.98萬(wàn)元，一線城市基礎(chǔ)落地價(jià)也多在24萬(wàn)左右，價(jià)格門檻直接下探至23萬(wàn)級(jí)。而支撐這一價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力的，是其未妥協(xié)的產(chǎn)品實(shí)力：2920mm軸距的中大型SUV尺寸、滿足中保研3項(xiàng)G+標(biāo)準(zhǔn)的安全車身、128TOPS算力的理想AD Pro輔助系統(tǒng)，以及CLTC純電212km、綜合1390km的續(xù)航表現(xiàn)，增程式動(dòng)力還規(guī)避了純電車型的補(bǔ)能焦慮。對(duì)比同價(jià)位競(jìng)品，理想L6在空間、智能輔助、續(xù)航靈活性上均有明顯優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了“入門即高配”的價(jià)值平衡。

從配置維度看，理想L6的競(jìng)爭(zhēng)力更顯立體。Pro版已標(biāo)配雙電機(jī)四驅(qū)、212km純電續(xù)航、15.7英寸副駕屏、前排座椅通風(fēng)/按摩等配置，無(wú)“丐版”短板；Max版700TOPS算力支持城市導(dǎo)航輔助駕駛，智能體驗(yàn)追平30萬(wàn)級(jí)車型。全系標(biāo)配的激光雷達(dá)、高通8295P車機(jī)芯片、3K中控屏+副駕屏，以及雙叉臂+五連桿獨(dú)立懸掛，讓其在智能與底盤性能上實(shí)現(xiàn)越級(jí)表現(xiàn)。這種“全系高配”的策略，讓用戶無(wú)需為基礎(chǔ)配置額外付費(fèi)，進(jìn)一步放大了落地價(jià)的實(shí)際價(jià)值。

續(xù)航與補(bǔ)能的靈活性是理想L6的另一核心優(yōu)勢(shì)。CLTC綜合1390km續(xù)航覆蓋長(zhǎng)途需求，212km純電續(xù)航滿足日常通勤，可油可電的屬性適配多元場(chǎng)景；0.33h快充+60L油箱的組合，既支持快充補(bǔ)能，又能通過(guò)加油快速緩解續(xù)航焦慮，補(bǔ)能體驗(yàn)優(yōu)于純電競(jìng)品。對(duì)家庭用戶而言，2920mm軸距帶來(lái)寬敞二排空間，標(biāo)配的二排電動(dòng)調(diào)節(jié)、后排獨(dú)立空調(diào)等配置，進(jìn)一步提升了家庭出行的舒適度，讓落地價(jià)轉(zhuǎn)化為更直觀的用戶體驗(yàn)。

綜合來(lái)看，2025款理想L6通過(guò)精準(zhǔn)的價(jià)格定位、無(wú)短板的配置布局、靈活的續(xù)航補(bǔ)能體系，以及扎實(shí)的智能與安全性能，在25-30萬(wàn)級(jí)中大型SUV市場(chǎng)形成了獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)力。其落地價(jià)不僅具備價(jià)格優(yōu)勢(shì)，更通過(guò)產(chǎn)品力的全面均衡，為用戶提供了超出預(yù)期的價(jià)值體驗(yàn)，成為家庭用戶購(gòu)車的優(yōu)選之一。