特斯拉Model S的安全性能在行業(yè)內(nèi)處于第一梯隊(duì)水平。作為中大型純電轎車領(lǐng)域的標(biāo)桿車型，它憑借“主動(dòng)預(yù)防+被動(dòng)保護(hù)+智能進(jìn)化”的全維度安全體系，實(shí)現(xiàn)了對(duì)安全場(chǎng)景的全面覆蓋。被動(dòng)安全層面，全車標(biāo)配6氣囊與ISO FIX兒童座椅接口，覆蓋前后排關(guān)鍵保護(hù)區(qū)域，承載式車體結(jié)構(gòu)與防紫外線隔熱玻璃進(jìn)一步強(qiáng)化車身剛性；主動(dòng)安全上，L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)依托8個(gè)車外攝像頭、1個(gè)車內(nèi)攝像頭及720TOPS算力的HW 4.0芯片，精準(zhǔn)感知路況，標(biāo)配的ABS防抱死、車身穩(wěn)定控制等基礎(chǔ)功能筑牢安全底線；更值得關(guān)注的是，其通過雙叉臂前懸、空氣懸掛等配置保障操控穩(wěn)定性，配合OTA遠(yuǎn)程升級(jí)持續(xù)優(yōu)化安全功能，甚至在Plaid版極致性能輸出時(shí)，仍能通過三電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)維持行駛安全，真正做到性能與安全的平衡。

從被動(dòng)安全的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)來看，Model S采用輕質(zhì)高強(qiáng)度鋁制車身搭配硼鋼加固框架，前備箱可在正面碰撞時(shí)吸收沖擊能量，特定車速下與行人碰撞時(shí)前備箱蓋自動(dòng)升起，減輕行人頭部傷害。底部雙八邊形導(dǎo)軌能進(jìn)一步分散碰撞能量，電池組置于車廂下方的設(shè)計(jì)降低了整車重心，有效減少側(cè)翻概率。車內(nèi)多個(gè)安全氣囊分布于關(guān)鍵位置，配合預(yù)緊式安全帶與高效碰撞傳感器，可在碰撞發(fā)生時(shí)迅速響應(yīng)，為乘員提供多維度保護(hù)。

主動(dòng)安全領(lǐng)域，Model S的自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)經(jīng)過持續(xù)優(yōu)化，能在潛在碰撞風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)時(shí)及時(shí)介入。L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)涵蓋車道偏離預(yù)警、并線輔助等功能，全速自適應(yīng)巡航可在長(zhǎng)途出行時(shí)減輕駕駛疲勞。硬件層面，8個(gè)車外攝像頭實(shí)現(xiàn)360度視野覆蓋，HW 4.0芯片的強(qiáng)大算力支撐精準(zhǔn)環(huán)境感知，讓車輛在復(fù)雜路況下也能保持對(duì)周圍態(tài)勢(shì)的清晰判斷。

智能安全的持續(xù)進(jìn)化是Model S的一大亮點(diǎn)，OTA遠(yuǎn)程升級(jí)功能無需到店即可更新駕駛輔助算法，使安全功能始終保持前沿水平。哨兵模式與車載行車記錄儀在停車時(shí)自動(dòng)監(jiān)測(cè)周邊異常，提升車輛停放安全性；低速行車警告則能提醒周邊行人，適配城市通勤場(chǎng)景。這些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)讓安全防護(hù)延伸至用車全場(chǎng)景，而非局限于行駛過程。

綜合來看，Model S的安全性能不僅體現(xiàn)在全面的配置與堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)上，更通過智能技術(shù)的融合與持續(xù)升級(jí)，構(gòu)建起動(dòng)態(tài)的安全防護(hù)體系。從權(quán)威測(cè)評(píng)到實(shí)際場(chǎng)景驗(yàn)證，其安全表現(xiàn)均獲得認(rèn)可，在中大型純電轎車市場(chǎng)樹立了安全標(biāo)桿，為用戶提供從日常通勤到長(zhǎng)途出行的全方位安全保障。