理想i8上市后價格僅在上市初期有過一次官方調(diào)整，從發(fā)布時的34.98萬元下調(diào)至33.98萬元，并同步優(yōu)化了配置方案。

這款定位家庭豪華純電SUV的車型，于7月29日以Pro、Max、Ultra三個版本開啟市場征程，僅一周后的8月5日便迎來價格與配置的調(diào)整：統(tǒng)一以原Max版本為標準配置，售價降低1萬元的同時，額外贈送價值1萬元的鉑金音響，還為用戶提供后艙娛樂屏套裝的選裝選項；原Ultra版本用戶可通過34.98萬元的價格保留全部配置，原Pro版本用戶則可選擇退訂或升級。此次調(diào)整既讓產(chǎn)品定價更具競爭力，也通過配置優(yōu)化進一步貼合家庭用戶對豪華與實用的雙重需求。

這款定位家庭豪華純電SUV的車型，于7月29日以Pro、Max、Ultra三個版本開啟市場征程，僅一周后的8月5日便迎來價格與配置的調(diào)整：統(tǒng)一以原Max版本為標準配置，售價降低1萬元的同時，額外贈送價值1萬元的鉑金音響，還為用戶提供后艙娛樂屏套裝的選裝選項；原Ultra版本用戶可通過34.98萬元的價格保留全部配置，原Pro版本用戶則可選擇退訂或升級。此次調(diào)整既讓產(chǎn)品定價更具競爭力，也通過配置優(yōu)化進一步貼合家庭用戶對豪華與實用的雙重需求。

作為理想汽車在高壓純電領(lǐng)域的重要布局，理想i8搭載雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，前150kW感應(yīng)異步電機與后250kW永磁同步電機協(xié)同輸出，綜合功率達544馬力、峰值扭矩660N·m，0-100km/h加速僅需4.5秒，性能表現(xiàn)領(lǐng)先同級別純電車型。同時，依托800V高壓平臺，其CLTC純電續(xù)航里程達到720km，百公里耗電量低至14.8kWh，在保證長續(xù)航的同時實現(xiàn)了優(yōu)秀的能耗控制，解決了家庭用戶長途出行的續(xù)航焦慮。

在智能駕駛層面，理想i8標配AD Max系統(tǒng)，車頂搭載禾賽ATL激光雷達，配合11個車外攝像頭、12個超聲波雷達及1個毫米波雷達，多傳感器融合方案帶來全方位的環(huán)境感知能力。系統(tǒng)芯片算力達700TOPS，支持高速導航駕駛輔助、城市NOA、記憶泊車等功能，為用戶提供更智能、安全的駕駛體驗。此外，車輛采用前雙叉臂+后五連桿獨立懸掛，標配空氣懸掛并支持軟硬與高低調(diào)節(jié)，3050mm的長軸距打造出2+2+2的6座布局，第二排獨立座椅配備加熱、通風、按摩及腿托調(diào)節(jié)功能，第三排也標配加熱，配合全車多層隔音玻璃與0.218的低風阻系數(shù)，靜謐性與乘坐舒適性均達到豪華車型標準。

從配置來看，理想i8延續(xù)了品牌“配置拉滿”的特點，車載冰箱、后排小桌板、220V電源、杜比全景聲20揚聲器音響（可選22揚聲器）、540度全景影像等配置均為標配，滿足家庭用戶對實用性與豪華感的需求。目前，理想i8僅推出2025款標準版一款車型，官方指導價穩(wěn)定在33.98萬元，暫未出現(xiàn)后續(xù)價格波動，其價格體系與配置方案已通過初期調(diào)整實現(xiàn)了精準定位。

整體而言，理想i8上市初期的價格調(diào)整是品牌基于市場反饋的快速優(yōu)化，通過降低門檻與配置升級提升了產(chǎn)品競爭力。后續(xù)價格保持穩(wěn)定，既體現(xiàn)了品牌對產(chǎn)品定價的信心，也為消費者提供了清晰的購車預(yù)期。作為一款聚焦家庭用戶的純電SUV，理想i8憑借長續(xù)航、強性能、高智能及豐富配置，在30-40萬元級市場占據(jù)了獨特的競爭優(yōu)勢，其價格策略也始終圍繞用戶需求進行優(yōu)化，為家庭出行提供了兼具性價比與體驗感的選擇。