理想i8 2025款標(biāo)準(zhǔn)版在二手車市場(chǎng)的參考價(jià)格可參照上海地區(qū)一款2025年9月上牌、僅行駛0.06萬(wàn)公里的準(zhǔn)新車，報(bào)價(jià)為33.27萬(wàn)元。

作為理想品牌2025年8月剛上市的純電中大型六座SUV，理想i8目前在二手車市場(chǎng)的流通量極少，現(xiàn)有報(bào)價(jià)多集中于準(zhǔn)新車范疇。這款車型憑借雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)（544馬力、4.5秒破百）、720km CLTC長(zhǎng)續(xù)航、AD Max高階輔助駕駛（激光雷達(dá)+700TOPS算力芯片）等核心技術(shù)亮點(diǎn)，以及2+2+2六座獨(dú)立座椅、全車電動(dòng)吸合門、車載冰箱等豪華配置，精準(zhǔn)契合家庭用戶對(duì)性能、空間與舒適性的需求。其準(zhǔn)新車價(jià)格接近33.98萬(wàn)的官方指導(dǎo)價(jià)，也反映出市場(chǎng)對(duì)這款新車核心價(jià)值的認(rèn)可。

作為理想品牌2025年8月剛上市的純電中大型六座SUV，理想i8目前在二手車市場(chǎng)的流通量極少，現(xiàn)有報(bào)價(jià)多集中于準(zhǔn)新車范疇。這款車型憑借雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)（544馬力、4.5秒破百）、720km CLTC長(zhǎng)續(xù)航、AD Max高階輔助駕駛（激光雷達(dá)+700TOPS算力芯片）等核心技術(shù)亮點(diǎn)，以及2+2+2六座獨(dú)立座椅、全車電動(dòng)吸合門、車載冰箱等豪華配置，精準(zhǔn)契合家庭用戶對(duì)性能、空間與舒適性的需求。其準(zhǔn)新車價(jià)格接近33.98萬(wàn)的官方指導(dǎo)價(jià)，也反映出市場(chǎng)對(duì)這款新車核心價(jià)值的認(rèn)可。

從技術(shù)層面看，理想i8搭載的雙叉臂前懸、五連桿后懸與空氣懸掛組合，能有效過濾路面顛簸，配合544馬力的動(dòng)力輸出，兼顧了駕駛質(zhì)感與通過性；97.8kWh三元鋰電池實(shí)現(xiàn)的720km長(zhǎng)續(xù)航，結(jié)合14.8kWh/100km的低電耗，降低了日常使用成本。智能駕駛方面，英偉達(dá)Drive Thor-U芯片與禾賽激光雷達(dá)的搭配，讓AD Max系統(tǒng)覆蓋高速、城市全場(chǎng)景輔助駕駛，記憶泊車、遙控泊車等功能進(jìn)一步提升了實(shí)用性。

用戶體驗(yàn)上，2+2+2的六座布局是理想i8的核心優(yōu)勢(shì)之一：第二排獨(dú)立座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)與加熱/通風(fēng)/按摩，標(biāo)配的后排小桌板與獨(dú)立空調(diào)，讓商務(wù)出行或家庭長(zhǎng)途旅行更舒適；第三排也配備加熱功能，避免了傳統(tǒng)六座SUV第三排的“雞肋”問題。全車電動(dòng)吸合門、車載冰箱、杜比全景聲等配置，以及高通驍龍8295P芯片加持的智能座艙，進(jìn)一步強(qiáng)化了科技感與便利性，符合理想“移動(dòng)的家”的品牌定位。

不過，由于理想i8上市時(shí)間較短，二手車市場(chǎng)尚未形成規(guī)?；魍?，目前的價(jià)格參考僅能反映準(zhǔn)新車的殘值情況。若參考理想品牌同級(jí)別車型的折舊規(guī)律，預(yù)計(jì)1-2年后，隨著保有量增加，二手車價(jià)格可能會(huì)根據(jù)車況、里程等因素，在25-30萬(wàn)元區(qū)間波動(dòng)。但具體價(jià)格仍需以屆時(shí)的市場(chǎng)流通情況為準(zhǔn)，畢竟新車的技術(shù)優(yōu)勢(shì)與配置水平，將直接影響其二手車殘值表現(xiàn)。

整體而言，理想i8憑借突出的技術(shù)性能、優(yōu)異的用戶體驗(yàn)與鮮明的品牌特色，在新車市場(chǎng)已獲得較高關(guān)注度。而其二手車價(jià)格目前處于初期階段，準(zhǔn)新車價(jià)格接近指導(dǎo)價(jià)的情況，也體現(xiàn)了市場(chǎng)對(duì)這款車型核心價(jià)值的認(rèn)可。隨著時(shí)間推移，二手車市場(chǎng)的價(jià)格體系將逐漸清晰，消費(fèi)者可結(jié)合自身需求，關(guān)注車況、里程等關(guān)鍵因素，做出更合適的選擇。