紅旗HS5新款（2026款）相比老款（2025款）在動力性能上沒有提升，核心動力總成參數(shù)保持完全一致。

從官方公布的核心參數(shù)來看，新款與老款均搭載型號為CA4GC20TD-35的2.0T直列四缸發(fā)動機，最大功率185kW（252馬力）、最大扭矩380N·m，匹配的8擋手自一體變速箱也未做調(diào)整，前驅(qū)車型百公里加速7.6s、四驅(qū)車型7.7s，WLTC工況油耗同樣維持在7.34L/100km（前驅(qū)）與7.92L/100km（四驅(qū)）的水平。不過新款并未在動力上做文章，而是將升級重心放在了配置優(yōu)化與性價比提升上，比如新增540度全景影像、40W前排無線充電等實用功能，四驅(qū)紀念版價格還較老款四驅(qū)車型降低2.6萬，讓豪華配置更貼近消費者需求。

從官方公布的核心參數(shù)來看，新款與老款均搭載型號為CA4GC20TD-35的2.0T直列四缸發(fā)動機，最大功率185kW（252馬力）、最大扭矩380N·m，匹配的8擋手自一體變速箱也未做調(diào)整，前驅(qū)車型百公里加速7.6s、四驅(qū)車型7.7s，WLTC工況油耗同樣維持在7.34L/100km（前驅(qū)）與7.92L/100km（四驅(qū)）的水平。不過新款并未在動力上做文章，而是將升級重心放在了配置優(yōu)化與性價比提升上，比如新增540度全景影像、40W前排無線充電等實用功能，四驅(qū)紀念版價格還較老款四驅(qū)車型降低2.6萬，讓豪華配置更貼近消費者需求。

盡管動力性能未變，這套2.0T+8AT的黃金動力總成依然能滿足多數(shù)用戶的使用場景。日常通勤時，油門響應(yīng)線性平順，低扭輸出充足，起步與低速跟車不會有明顯頓挫；高速行駛時，中后段動力儲備扎實，120km/h再加速超車也能保持從容，運動模式下油門靈敏度提升，能帶來更積極的駕駛反饋。四驅(qū)車型標配雪地、越野等地形模式，20°接近角與23°離去角的通過性參數(shù)，也能應(yīng)對輕度非鋪裝路面，兼顧城市與戶外使用需求。

新款的升級亮點集中在用戶高頻使用的配置上。以2026款旗韻Pro版為例，新增的540度全景影像包含透明底盤功能，在狹窄路段或倒車時能清晰顯示車輛周圍與底盤下方的情況，大幅降低剮蹭風險；40W前排無線充電則省去了插拔數(shù)據(jù)線的麻煩，上車即可為手機補能，實用性顯著提升。四驅(qū)紀念版更是以更低的價格保留了BOSE音響、253色氛圍燈等豪華配置，同時延續(xù)L2級輔助駕駛功能，讓消費者以更親民的預算享受到旗艦級的舒適體驗。

作為紅旗品牌“國民豪華SUV”的代表，HS5新款延續(xù)了“新高尚精致主義”的定位，并未盲目追求動力參數(shù)的提升，而是通過配置下放與價格優(yōu)化，進一步強化“豪華感與實用性平衡”的產(chǎn)品特色。全系標配的全液晶儀表、車聯(lián)網(wǎng)、LED大燈等基礎(chǔ)豪華配置，搭配新款新增的實用功能，既保持了品牌一貫的高端調(diào)性，又讓豪華體驗更貼近日常使用場景，契合當下消費者對“務(wù)實豪華”的需求。