東風(fēng)日產(chǎn)軒逸的安全配置亮點(diǎn)在于“全域防護(hù)無(wú)死角，技術(shù)普惠接地氣”，既覆蓋從入門(mén)到高配的基礎(chǔ)安全保障，又通過(guò)智能配置降低駕駛風(fēng)險(xiǎn)。

從被動(dòng)安全來(lái)看，全系標(biāo)配6氣囊組合（主副駕、前排側(cè)、前后頭部氣簾）與ISO FIX兒童座椅接口，即便是7.99萬(wàn)起的經(jīng)典款也未減配，用高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)與全方位氣囊構(gòu)建起“移動(dòng)安全艙”；主動(dòng)安全上，所有車型均搭載ABS、EBD、ESP等核心電子穩(wěn)定系統(tǒng)，緊急制動(dòng)時(shí)防抱死、負(fù)載變化時(shí)智能分配制動(dòng)力、姿態(tài)異常時(shí)修正軌跡，從根源減少失控風(fēng)險(xiǎn)。而中高配車型更將L2級(jí)ProPILOT系統(tǒng)下探至13萬(wàn)級(jí)價(jià)位，支持全速自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車等功能，讓長(zhǎng)途駕駛更輕松，泊車時(shí)的360°全景影像也能消除盲區(qū)。這種“基礎(chǔ)配置不縮水、高階功能親民化”的設(shè)計(jì)，既滿足家庭用戶對(duì)安全的剛需，也讓智能駕駛不再是高端車專屬，真正契合其“國(guó)民家轎”的定位。

從被動(dòng)安全的細(xì)節(jié)來(lái)看，軒逸全系采用高強(qiáng)度鋼材打造車身結(jié)構(gòu)，碰撞發(fā)生時(shí)能有效吸收并分散能量，配合全系標(biāo)配的6氣囊組合——主副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊以及前后頭部氣簾，從正面、側(cè)面到頭部形成全方位緩沖保護(hù)。值得注意的是，即便是入門(mén)級(jí)的經(jīng)典款車型，也未在氣囊數(shù)量上進(jìn)行減配，這一設(shè)計(jì)充分考慮了家庭用戶的核心安全需求，而ISO FIX兒童座椅接口的全系覆蓋，更是為兒童乘車安全提供了標(biāo)準(zhǔn)化保障。

主動(dòng)安全配置方面，軒逸的基礎(chǔ)電子穩(wěn)定系統(tǒng)做到了全系標(biāo)配，ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)在緊急制動(dòng)時(shí)避免車輪抱死，讓駕駛者仍能保持對(duì)方向的控制；EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)會(huì)根據(jù)車輛負(fù)載情況智能調(diào)整前后輪制動(dòng)力，確保不同乘坐場(chǎng)景下的制動(dòng)穩(wěn)定性；ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)則能在車輛出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過(guò)度或不足時(shí)，通過(guò)調(diào)節(jié)車輪驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力修正行駛軌跡，大幅降低濕滑路面或急打方向時(shí)的失控風(fēng)險(xiǎn)。這些系統(tǒng)協(xié)同工作，從根源上提升了車輛在復(fù)雜工況下的操控安全性。

中高配車型的智能駕駛輔助功能進(jìn)一步強(qiáng)化了安全防護(hù)，以2026款智駕版為例，其搭載的L2級(jí)ProPILOT系統(tǒng)支持車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車、全速自適應(yīng)巡航等功能，其中主動(dòng)剎車系統(tǒng)能實(shí)時(shí)探測(cè)前方碰撞風(fēng)險(xiǎn)，在駕駛員未及時(shí)反應(yīng)時(shí)自動(dòng)介入制動(dòng)；全速自適應(yīng)巡航可實(shí)現(xiàn)0-144km/h的全速域跟車，有效緩解長(zhǎng)途駕駛的疲勞感。超混電驅(qū)超豪華版配備的360°全景影像，能通過(guò)多個(gè)攝像頭拼接出車輛周圍的實(shí)時(shí)畫(huà)面，消除泊車時(shí)的視覺(jué)盲區(qū)，讓新手或女性用戶也能輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜停車場(chǎng)景。

整體而言，軒逸的安全配置亮點(diǎn)在于“全域防護(hù)無(wú)死角，技術(shù)普惠接地氣”，既覆蓋從入門(mén)到高配的基礎(chǔ)安全保障，又通過(guò)智能配置降低駕駛風(fēng)險(xiǎn)。這種設(shè)計(jì)思路既滿足了家庭用戶對(duì)安全的剛需，也讓智能駕駛技術(shù)更加親民，真正契合其“國(guó)民家轎”的市場(chǎng)定位。