影響理想i6價格制定的主要因素包括動力與驅(qū)動形式的配置差異、核心技術(shù)平臺的成本分攤、同級別競品的市場定價水平，以及品牌面向家庭用戶的定位策略。

從產(chǎn)品本身來看，理想i6采用與i8同源的原生純電架構(gòu)，但因車身尺寸小于i8、電池容量減少10.5kWh，且在部分高端配置上有所取舍，成本控制為其定價提供了基礎(chǔ)框架；動力方面，單電機后驅(qū)與雙電機四驅(qū)的硬件差異直接帶來2萬元左右的價差，體現(xiàn)了“配置分層”的定價邏輯。從市場維度，作為中大型智能電動SUV，其主要競爭對手起售價多在25萬元以上，理想i6需通過24.98萬-26.98萬的價格區(qū)間形成差異化優(yōu)勢，既覆蓋主流家庭用戶的預(yù)算，又能憑借800V高壓快充、英偉達Thor-U芯片等標配核心技術(shù)，在智能化與補能效率上與競品拉開差距。同時，品牌延續(xù)“家庭用戶”定位，將大空間、長續(xù)航等剛需配置作為標配，既保障了產(chǎn)品體驗的一致性，也通過精準的成本分配讓價格更貼合目標群體的心理預(yù)期。

從產(chǎn)品本身來看，理想i6采用與i8同源的原生純電架構(gòu)，但因車身尺寸小于i8、電池容量減少10.5kWh，且在部分高端配置上有所取舍，成本控制為其定價提供了基礎(chǔ)框架；動力方面，單電機后驅(qū)與雙電機四驅(qū)的硬件差異直接帶來2萬元左右的價差，體現(xiàn)了“配置分層”的定價邏輯。后驅(qū)版搭載后置單電機，340馬力的動力輸出兼顧日常通勤與節(jié)能需求，CLTC續(xù)航達720km，百公里電耗僅13.6kWh，適合注重續(xù)航經(jīng)濟性的家庭用戶；四驅(qū)版則配備前后雙電機，544馬力的動力儲備可實現(xiàn)4.5秒破百的性能表現(xiàn)，雖續(xù)航縮短至660km，但滿足了對動力有更高要求的消費者，這種差異化配置讓價格體系更貼合不同用戶的需求。

從市場維度，作為中大型智能電動SUV，其主要競爭對手起售價多在25萬元以上，理想i6需通過24.98萬-26.98萬的價格區(qū)間形成差異化優(yōu)勢，既覆蓋主流家庭用戶的預(yù)算，又能憑借800V高壓快充、英偉達Thor-U芯片等標配核心技術(shù)，在智能化與補能效率上與競品拉開差距。800V高壓平臺配合寧德時代磷酸鐵鋰電池，可實現(xiàn)15分鐘補能的高效體驗，解決了純電車型的補能焦慮；智能駕駛層面，英偉達Thor-U芯片提供700TOPS算力，搭配禾賽ATL激光雷達與AD Max系統(tǒng)，標配高速/城市導航輔助、記憶泊車等L2+功能，這些核心配置未因價格下探而減配，保障了產(chǎn)品的競爭力。

同時，品牌延續(xù)“家庭用戶”定位，將大空間、長續(xù)航等剛需配置作為標配，既保障了產(chǎn)品體驗的一致性，也通過精準的成本分配讓價格更貼合目標群體的心理預(yù)期。理想i6擁有3000mm軸距，5門5座布局帶來寬敞的乘坐空間，后備廂容積達728L，滿足家庭出行的儲物需求；座艙內(nèi)標配前排座椅加熱/通風/按摩、第二排電動調(diào)節(jié)+加熱/通風等功能，副駕后排可調(diào)設(shè)計進一步提升了后排乘客的舒適性，這些配置延續(xù)了理想“奶爸車”的基因，精準命中家庭用戶對舒適體驗的需求。

綜合來看，理想i6的價格制定是產(chǎn)品配置、市場競爭與品牌定位共同作用的結(jié)果。通過動力與驅(qū)動形式的分層設(shè)計，平衡了不同用戶的需求；依托核心技術(shù)的標準化配置，在價格區(qū)間內(nèi)保持了產(chǎn)品競爭力；結(jié)合家庭用戶的定位，將空間、舒適等剛需功能作為標配，讓價格與價值實現(xiàn)了較好的匹配，最終形成了24.98萬-26.98萬的合理定價區(qū)間。