理想L6油電混合車型相比同級(jí)別純?nèi)加蛙嚨膬r(jià)格優(yōu)勢(shì)，本質(zhì)是“更低購(gòu)車門檻+更高綜合價(jià)值”的雙重碾壓。其24.98萬起的售價(jià)，較同級(jí)別純?nèi)加椭写笮蚐UV（如漢蘭達(dá)380T四驅(qū)尊貴版31.48萬）低出3.5萬以上，卻在動(dòng)力、智能、空間等核心維度實(shí)現(xiàn)全面超越。以Pro版為例，標(biāo)配雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)（408馬力、5.4秒破百）、激光雷達(dá)+高通8295P車機(jī)芯片、2920mm長(zhǎng)軸距空間，這些配置在同價(jià)位純?nèi)加蛙囍袔缀踅^跡；日常通勤純電行駛每百公里電費(fèi)僅10元左右，長(zhǎng)途綜合油耗0.72L/100km，年行駛2萬公里可省約1.5萬元，使用成本僅為純?nèi)加蛙嚨?/12。從購(gòu)車到用車的全周期來看，理想L6用更親民的價(jià)格，為家庭用戶提供了燃油車無法比擬的動(dòng)力性能、智能體驗(yàn)與經(jīng)濟(jì)性，真正做到了“花更少的錢，享更全面的價(jià)值”。

從配置維度看，理想L6的“低價(jià)高配”優(yōu)勢(shì)尤為突出。其全系標(biāo)配雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率達(dá)408馬力，峰值扭矩529?！っ祝俟锛铀賰H需5.4秒，動(dòng)力性能遠(yuǎn)超同級(jí)別純?nèi)加蛙?.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的248馬力及8.9秒加速水平。同時(shí)，L6還配備了全鋁車身、高性能電池組，以及前雙叉臂、后五連桿獨(dú)立懸架和CDC連續(xù)可變阻尼減振器，底盤懸掛支持軟硬可調(diào)，車身剛性與行駛舒適性均處于同級(jí)別領(lǐng)先地位。智能配置方面，Pro版搭載AD Pro高速導(dǎo)航輔助系統(tǒng)，Max版升級(jí)為AD Max高速+城市導(dǎo)航輔助系統(tǒng)，配合激光雷達(dá)與高通8295P車機(jī)芯片，智能駕駛輔助能力遠(yuǎn)超純?nèi)加蛙嚨幕A(chǔ)L2級(jí)輔助水平，車機(jī)響應(yīng)速度快，多屏互動(dòng)、HUD顯示及語音交互功能實(shí)用且便捷。

在使用成本上，理想L6進(jìn)一步拉大了與純?nèi)加蛙嚨牟罹?。其CLTC純電續(xù)航達(dá)212公里，可覆蓋多數(shù)家庭一周的日常通勤需求，按0.5元/千瓦時(shí)的電費(fèi)計(jì)算，每百公里電費(fèi)僅約10元；長(zhǎng)途出行時(shí)，綜合油耗低至0.72L/100km，僅為純?nèi)加蛙嚨?/12，年行駛2萬公里可節(jié)省約1.5萬元油費(fèi)?？斐涔δ苤С?0%-80%電量?jī)H需0.33小時(shí)，兼顧了純電車的低成本與燃油車的續(xù)航無焦慮，用戶無需為長(zhǎng)途出行特意尋找充電樁，加一箱油即可實(shí)現(xiàn)1390公里的綜合續(xù)航，徹底避開補(bǔ)能焦慮。此外，增程系統(tǒng)結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，無傳統(tǒng)變速箱，整車質(zhì)保5年/10萬公里，維護(hù)成本低于純?nèi)加蛙嚒?/p>

空間與安全性能方面，理想L6同樣表現(xiàn)出色。作為中大型5座SUV，其軸距達(dá)2920mm，后排腿部空間充裕，標(biāo)配后排座椅電動(dòng)放倒、三區(qū)空調(diào)，空間實(shí)用性遠(yuǎn)超同級(jí)別純?nèi)加蛙?。安全配置上，L6配備了多項(xiàng)主動(dòng)安全預(yù)警系統(tǒng)、全車11氣囊（含前排中央氣囊與后排側(cè)氣囊），主動(dòng)剎車、開門預(yù)警等功能齊全，安全性能優(yōu)于同價(jià)位純?nèi)加蛙嚒?/p>

理想L6的價(jià)格優(yōu)勢(shì)并非單純的低價(jià)，而是通過技術(shù)創(chuàng)新與精準(zhǔn)定位，在購(gòu)車成本、使用成本、配置體驗(yàn)等多方面形成了綜合價(jià)值碾壓。它以更親民的售價(jià)，為用戶提供了燃油車無法比擬的動(dòng)力性能、智能體驗(yàn)、空間實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性，真正實(shí)現(xiàn)了“同價(jià)高配、同配低價(jià)”，成為中大型SUV市場(chǎng)中極具競(jìng)爭(zhēng)力的選擇。