理想L6油電混合的Pro版與Max版官方指導(dǎo)價(jià)相差3萬元。作為理想汽車面向家庭用戶的中大型SUV，這3萬元的差價(jià)并非簡單的配置堆疊，而是精準(zhǔn)對(duì)應(yīng)了不同用戶對(duì)智能體驗(yàn)與實(shí)用功能的需求分層。從核心性能來看，兩款車型完全一致：均搭載1.5T增程器+雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，綜合輸出408馬力，零百加速5.4秒，CLTC純電續(xù)航212公里、綜合續(xù)航1390公里，75kW快充可實(shí)現(xiàn)20%-80%電量僅需20分鐘，滿足“城市用電、長途用油”的無焦慮出行場(chǎng)景；而差異主要聚焦于智能駕駛與細(xì)節(jié)配置——Pro版搭載地平線征程6M芯片（128TOPS算力）的AD Pro系統(tǒng)，支持高速導(dǎo)航輔助駕駛，適合以通勤、遠(yuǎn)途出行為主的用戶；Max版則升級(jí)為英偉達(dá)Drive Thor-U芯片（700TOPS算力）的AD Max系統(tǒng)，新增城市導(dǎo)航輔助駕駛功能，還標(biāo)配車載冰箱，更貼合對(duì)智能科技與家庭實(shí)用配置有更高要求的用戶群體。

從智能駕駛的實(shí)際體驗(yàn)來看，Pro版的AD Pro系統(tǒng)已能覆蓋高速場(chǎng)景的核心需求，比如自動(dòng)跟車、車道保持、高速NOA等功能，足以應(yīng)對(duì)日?？绯峭ㄇ诨蜷L途自駕；而Max版的AD Max系統(tǒng)憑借更高算力與激光雷達(dá)的配合，進(jìn)一步拓展到城市復(fù)雜路況，像自動(dòng)識(shí)別紅綠燈、擁堵路段跟車、代駕指揮等功能，能在早晚高峰等場(chǎng)景中大幅降低駕駛疲勞。這種差異并非“有無”的區(qū)別，而是“場(chǎng)景覆蓋廣度”的升級(jí)，讓不同用車需求的用戶都能找到匹配的方案。

在舒適性與實(shí)用配置層面，Max版的專屬配置更貼合家庭用戶的細(xì)節(jié)需求。車載冰箱可在出行時(shí)為孩子存放輔食、為家人冰鎮(zhèn)飲品，記憶泊車功能能自動(dòng)完成最后一公里的停車操作，后排獨(dú)立空調(diào)控制面板則讓后排乘客可自主調(diào)節(jié)溫度，這些配置雖非剛需，卻能顯著提升家庭出行的幸福感。相比之下，Pro版保留了基礎(chǔ)的舒適性配置，如真皮座椅、前排按摩/通風(fēng)/加熱、256色氛圍燈等，已能滿足多數(shù)用戶對(duì)座艙質(zhì)感的要求。

兩款車型的空間表現(xiàn)與核心性能完全一致，均為5門5座布局，車身尺寸4925mm×1960mm×1735mm，軸距2920mm的設(shè)計(jì)保證了后排寬裕的腿部空間，即使?jié)M載5人也不會(huì)顯得局促。雙叉臂前懸與五連桿后懸的組合，兼顧了操控穩(wěn)定性與乘坐舒適性，配合杜比全景聲系統(tǒng)，能為全家出行營造靜謐且沉浸的座艙氛圍。

整體而言，理想L6的3萬元差價(jià)是對(duì)用戶需求的精準(zhǔn)劃分：Pro版以24.98萬元的價(jià)格，讓用戶以更具性價(jià)比的方式獲得無續(xù)航焦慮的出行體驗(yàn)與基礎(chǔ)智能輔助；Max版則通過高階智能駕駛與實(shí)用配置的升級(jí)，為追求科技感與家庭便利性的用戶提供更全面的選擇。這種分層策略既照顧了預(yù)算敏感型用戶，也滿足了品質(zhì)升級(jí)需求，充分體現(xiàn)了理想汽車對(duì)家庭用戶需求的深度洞察。