汽車基地要實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，需從多方面入手。

政策方面，要優(yōu)化供給，加強(qiáng)對重大問題研究，及時(shí)提出舉措建議，修訂積分管理辦法，開展公共領(lǐng)域車輛電動化試點(diǎn)。

技術(shù)上，車企應(yīng)在電驅(qū)化和未來技術(shù)方面創(chuàng)新，如日產(chǎn)推出云圖純電平臺，優(yōu)化車輛結(jié)構(gòu)，增大車內(nèi)空間。

還要加強(qiáng)體系建設(shè)，像東風(fēng)日產(chǎn)與花都區(qū)合作打造研發(fā)中心，提高自主研發(fā)能力。

對于整個(gè)汽車行業(yè)，要實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，需解決一系列問題。首先是減少碳排放，這是關(guān)鍵。像比亞迪成為首家停產(chǎn)燃油車的品牌，其 DM 混動與 EV 純電產(chǎn)品熱銷，還拓展海外市場，為減碳作貢獻(xiàn)。

但減少碳排放并非易事，比如汽車制造企業(yè) 90%的碳排放來自供應(yīng)鏈，收集供應(yīng)商數(shù)據(jù)難，計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)復(fù)雜。亞馬遜云科技提出“云生、云治、云創(chuàng)”方案賦能客戶，助力實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)要高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，可從四方面努力。一是集中優(yōu)勢資源突破關(guān)鍵核心技術(shù)，建立清單制度，深化校企合作，引進(jìn)培養(yǎng)人才。二是加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，全面考慮產(chǎn)業(yè)鏈要素關(guān)系，優(yōu)化布局，構(gòu)建導(dǎo)航系統(tǒng)，統(tǒng)一電池標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)新商業(yè)模式。三是強(qiáng)化政策制度創(chuàng)新，落實(shí)稅收優(yōu)惠，建立企業(yè)與金融機(jī)構(gòu)溝通機(jī)制，鼓勵(lì)企業(yè)制度創(chuàng)新。四是開拓國內(nèi)外市場，參與規(guī)則制定，推進(jìn)新能源汽車在各領(lǐng)域應(yīng)用，支持企業(yè)進(jìn)入全球采購體系，鼓勵(lì)企業(yè)重組合并。

在當(dāng)前形勢下，汽車企業(yè)要抓住機(jī)遇。如應(yīng)對市場變化，優(yōu)化產(chǎn)品和服務(wù)，加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)投入，提高產(chǎn)品質(zhì)量和品牌影響力。政府要加大支持力度，優(yōu)化法規(guī)政策，鼓勵(lì)企業(yè)合作。企業(yè)要推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，拓展市場，規(guī)范市場秩序，建立健全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，共同營造良好產(chǎn)業(yè)生態(tài)，推動汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。像豐田通過不同形式的公益活動，助力可持續(xù)發(fā)展，其隆化項(xiàng)目因地制宜，綜合考量多方面因素，為汽車企業(yè)承擔(dān)社會責(zé)任提供新思路。