汽車基地的建設成本受多種因素影響，差異較大。

像比亞迪在墨西哥建廠的成本預計約 6 億美元，與巴西電動汽車工廠的成本相近。

一般來說，建設一個年產能 30 萬輛的制造生產工廠，花費大概在 140 億至 150 億元人民幣。

其中主要成本包括：土地成本，這取決于地理位置和規(guī)模；建設成本，涵蓋廠房建設、生產線安裝等；設備成本，像生產線設備、檢測設備等；員工成本，包含薪資福利、招聘及培訓的時間和效率問題；資質認證成本，需投入資金和時間。

比如蔚來 31.6 億收購江淮汽車設備和資產，如果自己建廠，花費會更高。

上汽大眾從 0 到 1 的全新 MEB 工廠投了 200 億，大眾安徽也準備了 200 億資金。

特斯拉在得州奧斯汀新工廠的建設上支出 10.6 億美元，用于總裝、涂裝、鑄造、沖壓和車身車間的建設。其中車身車間 1.82 億美元，總裝車間 4.93 億美元，涂裝車間 1.26 億美元，鑄造車間 1.09 億美元，沖壓車間 1.5 億美元。這只是一期工程，預計該廠每年生產多達 50 萬輛 Model Y SUV。

在我國云浮云安區(qū)興建的汽車越野基地，總投資 5000 萬元，主要建設 200 畝短道賽場、室內培訓中心及展館、維修區(qū)、停車場、通訊、宿舍及服務設施、山地初級賽道 8 公里、山地高級賽道 5 公里、真人彩彈 CS 場景 5 個。

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