林肯飛行家的懸掛系統(tǒng)通過(guò)“基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)+高階配置+智能調(diào)?！钡娜龑釉O(shè)計(jì)，為駕乘者打造了兼顧舒適、操控與場(chǎng)景適應(yīng)性的豪華體驗(yàn)。

作為林肯“靜謐之旅”設(shè)計(jì)哲學(xué)的核心載體，其全系標(biāo)配的前雙叉臂+后多連桿獨(dú)立懸掛，配合多層隔音玻璃與主動(dòng)降噪系統(tǒng)，能從源頭過(guò)濾路面細(xì)碎顛簸與高頻噪音，讓日常通勤的每一段路程都保持平穩(wěn)靜謐；總統(tǒng)版與奢雅版搭載的Air Glide空氣懸掛更添儀式感——當(dāng)駕乘者靠近時(shí)車(chē)身自動(dòng)下降35mm，上車(chē)時(shí)的從容感油然而生。而Road Preview道路預(yù)判功能則通過(guò)前置攝像頭掃描前方15米路況，提前調(diào)整懸掛阻尼，即便是突然遇到減速帶或坑洼，也能將震動(dòng)消解于無(wú)形。在動(dòng)態(tài)表現(xiàn)上，這套懸掛系統(tǒng)又能靈活切換性格：舒適模式下軟韌的支撐讓長(zhǎng)途乘坐不覺(jué)疲憊，運(yùn)動(dòng)模式下的剛性提升則大幅抑制車(chē)身側(cè)傾，配合3.0T V6的強(qiáng)勁動(dòng)力，過(guò)彎變道精準(zhǔn)利落；切換至越野模式時(shí)，空氣懸掛可將車(chē)身升高至空載最小離地間隙206mm，面對(duì)非鋪裝路面時(shí)的通過(guò)性遠(yuǎn)超同級(jí)別機(jī)械懸掛車(chē)型。從家庭日常出行的平順需求，到商務(wù)場(chǎng)景的尊貴質(zhì)感，再到輕度越野的從容應(yīng)對(duì)，林肯飛行家的懸掛系統(tǒng)以多維度的調(diào)校，將美式豪華的“平衡之道”詮釋得淋漓盡致。

作為林肯“靜謐之旅”設(shè)計(jì)哲學(xué)的核心載體，其全系標(biāo)配的前雙叉臂+后多連桿獨(dú)立懸掛，配合多層隔音玻璃與主動(dòng)降噪系統(tǒng)，能從源頭過(guò)濾路面細(xì)碎顛簸與高頻噪音，讓日常通勤的每一段路程都保持平穩(wěn)靜謐；總統(tǒng)版與奢雅版搭載的Air Glide空氣懸掛更添儀式感——當(dāng)駕乘者靠近時(shí)車(chē)身自動(dòng)下降35mm，上車(chē)時(shí)的從容感油然而生。而Road Preview道路預(yù)判功能則通過(guò)前置攝像頭掃描前方15米路況，提前調(diào)整懸掛阻尼，即便是突然遇到減速帶或坑洼，也能將震動(dòng)消解于無(wú)形。在動(dòng)態(tài)表現(xiàn)上，這套懸掛系統(tǒng)又能靈活切換性格：舒適模式下軟韌的支撐讓長(zhǎng)途乘坐不覺(jué)疲憊，運(yùn)動(dòng)模式下的剛性提升則大幅抑制車(chē)身側(cè)傾，配合3.0T V6的強(qiáng)勁動(dòng)力，過(guò)彎變道精準(zhǔn)利落；切換至越野模式時(shí)，空氣懸掛可將車(chē)身升高至空載最小離地間隙206mm，面對(duì)非鋪裝路面時(shí)的通過(guò)性遠(yuǎn)超同級(jí)別機(jī)械懸掛車(chē)型。從家庭日常出行的平順需求，到商務(wù)場(chǎng)景的尊貴質(zhì)感，再到輕度越野的從容應(yīng)對(duì)，林肯飛行家的懸掛系統(tǒng)以多維度的調(diào)校，將美式豪華的“平衡之道”詮釋得淋漓盡致。