捷途山海系列車型的駕乘舒適性表現(xiàn)十分出色，從座椅設(shè)計(jì)、空間布局到NVH靜謐性、懸掛調(diào)校，均圍繞用戶的舒適體驗(yàn)進(jìn)行了細(xì)致打磨。以山海T2為例，其座椅采用高級(jí)仿皮材質(zhì)，觸感柔軟且透氣性佳，多向電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱通風(fēng)及按摩功能能有效緩解長(zhǎng)途駕駛疲勞；山海T1憑借2810毫米軸距保證寬敞空間，懸掛系統(tǒng)對(duì)顛簸的過濾注重舒適，NVH靜謐工程讓120公里時(shí)速下車內(nèi)仍保持安靜；山海L6的皮質(zhì)方向盤貼合度高，寬大厚實(shí)的座椅搭配副駕電動(dòng)調(diào)節(jié)，為乘客提供愜意乘坐感；山海L9則依托領(lǐng)先軸距帶來(lái)充足腿部與頭部空間，豪華座椅設(shè)計(jì)讓長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不覺疲憊。系列車型還通過雙層夾膠玻璃、全車吸音棉等配置隔絕外界噪音，CN95級(jí)空氣過濾系統(tǒng)與高效空調(diào)系統(tǒng)營(yíng)造健康舒適的車內(nèi)環(huán)境，12揚(yáng)聲器索尼音響更添聽覺享受，全方位為駕乘者打造兼具舒適與品質(zhì)的出行體驗(yàn)。

作為系列中的插電混動(dòng)車型，捷途旅行者C-DM在舒適性上進(jìn)一步強(qiáng)化了“家用+戶外”的雙重適配性。其全系標(biāo)配前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛，205mm的離地間隙既保留了輕越野的通過性，又能在鋪裝路面上精準(zhǔn)過濾細(xì)碎顛簸；高配車型升級(jí)電動(dòng)四驅(qū)與中央差速鎖，即便行駛在非鋪裝路段，懸掛系統(tǒng)也能快速穩(wěn)定車身，避免大幅晃動(dòng)影響乘坐體驗(yàn)。座椅配置同樣貼心，中高配版本的前排座椅支持加熱、通風(fēng)功能，征服加長(zhǎng)版更配備駕駛席按摩，配合柔軟的仿皮材質(zhì)與恰到好處的包裹感，連續(xù)駕駛?cè)r(shí)也能保持腰部與肩部的放松。

在空間與靜謐性方面，旅行者C-DM的2800mm軸距為車內(nèi)帶來(lái)充裕的乘坐空間，5座版后排腿部活動(dòng)自如，7座版第二排靠背可調(diào)，第三排雖更適合短途乘坐，但也能滿足家庭多人出行需求；后排座椅比例放倒后，后備廂擴(kuò)展靈活，兼顧實(shí)用性與舒適性。NVH靜謐工程的加持讓車輛在高速行駛時(shí)仍保持安靜，120公里時(shí)速下車內(nèi)噪音控制優(yōu)異，配合12揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，能為駕乘者營(yíng)造沉浸式聽覺氛圍?；靹?dòng)系統(tǒng)的電機(jī)啟動(dòng)安靜，發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)震動(dòng)控制細(xì)膩，雙電機(jī)或三電機(jī)的動(dòng)力輸出線性平順，標(biāo)準(zhǔn)模式下加速柔和不突兀，進(jìn)一步提升了駕駛的舒適感。

細(xì)節(jié)配置上，旅行者C-DM也圍繞日常使用場(chǎng)景做了周全考慮。全系標(biāo)配雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)與后座出風(fēng)口，CN95級(jí)空氣過濾系統(tǒng)能有效凈化車內(nèi)空氣；電動(dòng)尾門、全車車窗防夾手功能提升了使用便利性，高配車型的手機(jī)無(wú)線充電、電動(dòng)吸合門等配置更添豪華感。作為奇瑞旗下“旅行+”定位的車型，它延續(xù)了硬派外觀與舒適內(nèi)核的結(jié)合，方盒子造型搭配車頂行李架彰顯戶外風(fēng)格，而混動(dòng)系統(tǒng)則平衡了節(jié)能與性能，適配城市通勤與輕越野場(chǎng)景，精準(zhǔn)擊中家庭用戶“一車多用”的需求。

綜合來(lái)看，捷途山海系列從基礎(chǔ)的座椅與空間設(shè)計(jì)，到進(jìn)階的懸掛調(diào)校、靜謐性控制，再到細(xì)節(jié)的智能配置，均以用戶的實(shí)際駕乘感受為核心。無(wú)論是城市日常通勤還是長(zhǎng)途旅行，系列車型都能通過扎實(shí)的機(jī)械素質(zhì)與貼心的功能設(shè)計(jì)，為駕乘者提供穩(wěn)定、舒適的出行體驗(yàn)，真正實(shí)現(xiàn)了“舒適駕乘”與“場(chǎng)景適配”的深度融合。