捷途山海系列的動力系統(tǒng)以奇瑞鯤鵬混動技術(shù)為核心，通過高效插混架構(gòu)、多場景智能適配與性能續(xù)航雙優(yōu)的設(shè)計，構(gòu)建起覆蓋城市通勤、長途出行與輕度越野的全場景動力解決方案。

該系列全系搭載插電式混合動力系統(tǒng)，以1.5T混動專用發(fā)動機為基礎(chǔ)，匹配DHT專用變速箱與雙電機/三電機組合，系統(tǒng)綜合功率最高達340kW、扭矩700N·m，動力儲備足以支撐日常超車、爬坡及復(fù)雜路況的動力需求；同時提供129-211km的純電續(xù)航與70L大油箱組合，結(jié)合1.2-1.41L/100km的WLTC綜合油耗，既滿足城市短途純電通勤的經(jīng)濟性，又能實現(xiàn)超1000km的綜合續(xù)航，解決長途補能焦慮。此外，三電機車型配備電動四驅(qū)與差速鎖，支持雪地、越野等多種地形模式，接近角/離去角達28°的通過性設(shè)計，進一步拓寬了動力系統(tǒng)的場景適配能力，讓用戶在城市與戶外探索中都能獲得平順且強勁的駕駛體驗。

該系列全系搭載插電式混合動力系統(tǒng)，以1.5T混動專用發(fā)動機為基礎(chǔ)，匹配DHT專用變速箱與雙電機/三電機組合，系統(tǒng)綜合功率最高達340kW、扭矩700N·m，動力儲備足以支撐日常超車、爬坡及復(fù)雜路況的動力需求；同時提供129-211km的純電續(xù)航與70L大油箱組合，結(jié)合1.2-1.41L/100km的WLTC綜合油耗，既滿足城市短途純電通勤的經(jīng)濟性，又能實現(xiàn)超1000km的綜合續(xù)航，解決長途補能焦慮。此外，三電機車型配備電動四驅(qū)與差速鎖，支持雪地、越野等多種地形模式，接近角/離去角達28°的通過性設(shè)計，進一步拓寬了動力系統(tǒng)的場景適配能力，讓用戶在城市與戶外探索中都能獲得平順且強勁的駕駛體驗。

其動力系統(tǒng)的智能工況切換是另一大亮點，通過鯤鵬混動技術(shù)的精準控制邏輯，實現(xiàn)“起步用電、低速用電、高速用油、越野混動”的智能模式適配。以山海L6為例，搭載的第五代鯤鵬超混技術(shù)可根據(jù)工況自動切換驅(qū)動模式，減速或滑行時啟動動能回收，既提升能源利用率，又保證駕駛平順性；而山海T1搭載的鯤鵬超能混動C-DM技術(shù)，憑借P1+P3+P4三電機構(gòu)型，配合XWD全自動智能四驅(qū)系統(tǒng)與8種駕駛模式，能在不同路況下快速調(diào)整動力輸出比例，兼顧動力響應(yīng)與能耗優(yōu)化。

充電與續(xù)航的靈活性進一步強化了實用性，全系支持29kW快充與6.6kW外放電功能，部分車型快充30%-80%僅需0.5小時，慢充4-6小時即可充滿；電池組采用寧德時代等一線品牌電芯，配備預(yù)加熱/液冷系統(tǒng)，低溫環(huán)境下充電效率穩(wěn)定。此外，系統(tǒng)適配92號燃油的設(shè)計降低了用車成本，發(fā)動機熱效率的優(yōu)化則提升了燃油經(jīng)濟性，饋電狀態(tài)下仍能保持高效動力輸出，避免了傳統(tǒng)混動車型饋電時動力衰減的問題。

從用戶體驗來看，雙電機版零百加速表現(xiàn)優(yōu)異，日常駕駛中動力響應(yīng)迅速且平順；三電機四驅(qū)版扭矩爆發(fā)更直接，在泥濘、陡坡等復(fù)雜路況下抓地力更強，配合蠕行模式與201-205mm的最小離地間隙，能輕松應(yīng)對輕度越野場景。同時，5座/7座的靈活布局、后排寬裕的空間以及L2級輔助駕駛等配置，讓動力系統(tǒng)的性能優(yōu)勢與實用需求深度結(jié)合，滿足家庭用戶多場景用車的核心訴求。

總體而言，捷途山海系列動力系統(tǒng)以技術(shù)集成化、場景多元化與體驗均衡化為核心特色，依托奇瑞深厚的混動技術(shù)積淀，通過高效插混架構(gòu)與智能控制邏輯，實現(xiàn)了動力性能、續(xù)航能力與場景適配性的全面覆蓋，既符合城市通勤的經(jīng)濟性需求，又能支撐戶外探索的動力與通過性要求，為用戶提供了兼顧實用與體驗的全場景動力解決方案。