東風(fēng)日產(chǎn)N7的CLTC工況續(xù)航里程覆蓋510公里至635公里，具體因車型配置不同而有所差異。作為東風(fēng)日產(chǎn)基于全新天演架構(gòu)打造的中大型純電轎車，其續(xù)航版本的多元化設(shè)計(jì)精準(zhǔn)適配了不同用戶的出行場(chǎng)景：510系列（含510km、525km、540km版本）搭載58千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池與160千瓦電機(jī)，能輕松滿足日常通勤及周末短途出行需求，比如540km版本可覆蓋每周5天、每天80km的通勤加短途休閑；625系列（625km、635km版本）則配備73千瓦時(shí)電池與200千瓦電機(jī)，最高635km的續(xù)航足以支撐多數(shù)跨城長(zhǎng)途出行，無需頻繁補(bǔ)能。同時(shí)，全系支持30%-80%快充僅需約14分鐘，配合電池預(yù)加熱功能，進(jìn)一步強(qiáng)化了續(xù)航實(shí)用性與補(bǔ)能效率，為用戶構(gòu)建起從日常代步到長(zhǎng)途出行的全場(chǎng)景續(xù)航解決方案。

從續(xù)航背后的技術(shù)支撐來看，東風(fēng)日產(chǎn)N7的續(xù)航表現(xiàn)并非單一參數(shù)堆砌，而是依托多重技術(shù)優(yōu)化實(shí)現(xiàn)。其0.208的超低風(fēng)阻系數(shù)，通過流線型車身設(shè)計(jì)、隱藏式門把手與無框車門的細(xì)節(jié)處理，有效降低高速行駛時(shí)的空氣阻力，配合欣旺達(dá)供應(yīng)的磷酸鐵鋰電池，在電耗控制上表現(xiàn)突出：入門版510 Air的百公里電耗低至12.4kWh，即便在城市擁堵路段，續(xù)航衰減也相對(duì)平緩，進(jìn)一步提升了實(shí)際續(xù)航的可靠性。而動(dòng)力與續(xù)航的分級(jí)匹配，讓不同需求的用戶各得其所——510系列160千瓦電機(jī)兼顧經(jīng)濟(jì)性，6.9秒的百公里加速（625系列）則滿足了對(duì)動(dòng)力有追求的用戶，實(shí)現(xiàn)了續(xù)航實(shí)用性與駕駛體驗(yàn)的平衡。

在用戶體驗(yàn)層面，續(xù)航的多元化與補(bǔ)能效率的結(jié)合，切實(shí)解決了純電車型的核心痛點(diǎn)。11.99萬(wàn)-14.99萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)區(qū)間，讓中大型純電轎車的長(zhǎng)續(xù)航版本更具親和力：635km續(xù)航版本的價(jià)格未超15萬(wàn)，對(duì)比同級(jí)別競(jìng)品更具性價(jià)比。配置上的越級(jí)表現(xiàn)也為續(xù)航體驗(yàn)加分，全系標(biāo)配的電池預(yù)加熱功能，確保冬季低溫環(huán)境下電池活性不受影響，快充效率穩(wěn)定；Pro及以上版本配備的L2級(jí)輔助駕駛、前排座椅通風(fēng)/按摩等功能，讓長(zhǎng)途出行不僅“能到”，更能“舒適到達(dá)”。2915mm的軸距帶來寬敞的后排空間，后備廂最大504L的容積，也讓家庭用戶在長(zhǎng)途出行時(shí)無需為載物空間妥協(xié)。

作為日產(chǎn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的重要車型，N7的續(xù)航體系也體現(xiàn)了品牌對(duì)市場(chǎng)需求的精準(zhǔn)把握。從日常通勤到跨城出行的全場(chǎng)景覆蓋，既延續(xù)了日產(chǎn)“舒適可靠”的品牌基因，又通過NISSAN OS系統(tǒng)與高通驍龍8295P芯片的搭載，強(qiáng)化了智能交互體驗(yàn)。整車四年或12萬(wàn)公里的質(zhì)保政策，以及電池的可靠供應(yīng)體系，讓用戶在關(guān)注續(xù)航參數(shù)的同時(shí)，更能感受到品牌對(duì)產(chǎn)品可靠性的保障。

綜合來看，東風(fēng)日產(chǎn)N7以多元化續(xù)航為核心，通過技術(shù)優(yōu)化、補(bǔ)能效率提升與用戶體驗(yàn)升級(jí)，構(gòu)建起覆蓋不同出行場(chǎng)景的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。從日常代步的經(jīng)濟(jì)實(shí)用，到長(zhǎng)途出行的從容可靠，其續(xù)航表現(xiàn)與整車配置的結(jié)合，讓這款中大型純電轎車在12萬(wàn)-15萬(wàn)價(jià)格帶具備了清晰的市場(chǎng)定位，也為用戶提供了兼顧性價(jià)比與實(shí)用性的純電出行選擇。