東風(fēng)日產(chǎn)N7的智能駕駛輔助功能以分級配置覆蓋不同用戶需求，核心包含基礎(chǔ)輔助、L2級核心功能及高階ProPILOT系統(tǒng)三大層級。

從車型梯度來看，入門款510 Air提供定速巡航、倒車影像等基礎(chǔ)輔助，滿足日常通勤的簡單需求；Pro版（510 Pro、625 Pro）升級至L2級，配備全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持、前方碰撞預(yù)警、主動剎車及540度全景影像，能減輕高速與擁堵路段的駕駛負(fù)擔(dān)；Max版（510 Max、625 Max）則搭載ProPILOT系統(tǒng)，新增高速導(dǎo)航駕駛輔助、記憶泊車、DOW開門預(yù)警等功能，傳感器升級為7顆車外攝像頭+3顆毫米波雷達(dá)+12顆超聲波雷達(dá)，感知能力更強(qiáng)。此次OTA升級后，Max版還新增城市記憶領(lǐng)航輔助（支持10條路線記憶，單條最長100km，含紅綠燈通行、智能避讓）與記憶泊車輔助（20條路線，單條最長3km，支持跨樓層泊車），結(jié)合緊急轉(zhuǎn)向輔助等優(yōu)化，進(jìn)一步覆蓋高速、城市道路及泊車三大場景，兼顧實(shí)用性與場景適應(yīng)性。

從車型梯度來看，入門款510 Air提供定速巡航、倒車影像等基礎(chǔ)輔助，滿足日常通勤的簡單需求；Pro版（510 Pro、625 Pro）升級至L2級，配備全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持、前方碰撞預(yù)警、主動剎車及540度全景影像，能減輕高速與擁堵路段的駕駛負(fù)擔(dān)；Max版（510 Max、625 Max）則搭載ProPILOT系統(tǒng)，新增高速導(dǎo)航駕駛輔助、記憶泊車、DOW開門預(yù)警等功能，傳感器升級為7顆車外攝像頭+3顆毫米波雷達(dá)+12顆超聲波雷達(dá)，感知能力更強(qiáng)。此次OTA升級后，Max版還新增城市記憶領(lǐng)航輔助（支持10條路線記憶，單條最長100km，含紅綠燈通行、智能避讓）與記憶泊車輔助（20條路線，單條最長3km，支持跨樓層泊車），結(jié)合緊急轉(zhuǎn)向輔助等優(yōu)化，進(jìn)一步覆蓋高速、城市道路及泊車三大場景，兼顧實(shí)用性與場景適應(yīng)性。

技術(shù)層面，東風(fēng)日產(chǎn)N7以Momenta 5.0端到端大模型為核心，融合硬件冗余與安全冗余設(shè)計(jì)，為智能駕駛功能提供可靠支撐。Max版搭載英偉達(dá)Drive Orin智能駕駛芯片與高通驍龍8295P車機(jī)芯片，32GB運(yùn)行內(nèi)存保障功能流暢響應(yīng)；Pro版及以上標(biāo)配540度全景影像（含透明底盤），可消除視野盲區(qū)，搭配哨兵模式提升駐車安全性。軟件算法上，端到端大模型、數(shù)據(jù)閉環(huán)及防暈車技術(shù)的應(yīng)用，讓高速領(lǐng)航NOA的自動超車、城市記憶領(lǐng)航NOA的無保護(hù)轉(zhuǎn)向等場景表現(xiàn)更穩(wěn)定，實(shí)測中剎停響應(yīng)、鬼探頭識別及泊車成功率均有優(yōu)勢。

用戶體驗(yàn)方面，不同版本精準(zhǔn)匹配需求：510 Air以11.99萬的價格覆蓋基礎(chǔ)輔助，適合預(yù)算有限的用戶；Pro版性價比突出，L2級功能滿足主流場景，540度影像讓泊車更輕松；Max版則通過高階功能提升體驗(yàn)，高速導(dǎo)航駕駛輔助可實(shí)現(xiàn)自動跟車、車道保持，記憶泊車支持固定車位自動泊入，DOW開門預(yù)警能避免開門碰撞，搭配256色氛圍燈、座椅按摩等配置，兼顧智能與舒適。

整體而言，東風(fēng)日產(chǎn)N7的智能駕駛輔助功能圍繞用戶實(shí)際場景打造，從基礎(chǔ)通勤到高階智能出行，通過分級配置與技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了實(shí)用性與前瞻性的平衡。無論是日常通勤的輕松駕馭，還是復(fù)雜場景下的智能輔助，都能為用戶提供可靠的支持，體現(xiàn)了“技術(shù)日產(chǎn)”對用戶需求的深度洞察。