新款榮威i5的安全配置升級覆蓋主被動安全與細節(jié)體驗，通過技術(shù)下放與功能進階，構(gòu)建了更全面的安全防護體系。主動安全層面，部分車型搭載L2級駕駛輔助系統(tǒng)，包含全速自適應巡航、AEB自動緊急剎車等功能，能在8-45km/h速度區(qū)間識別前方車輛與行人并主動制動，同時FCW前方碰撞預警、LDW車道偏離警告等系統(tǒng)可提前規(guī)避風險；被動安全上，高強度鋼籠式車身扭轉(zhuǎn)剛度提升7.2%，部分版本新增前排側(cè)氣囊與前后排頭部氣簾，配合全系標配的胎壓顯示、ISO FIX兒童座椅接口，進一步強化碰撞防護。此外，中高配車型升級的540度全景影像（含透明底盤）、車載行車記錄儀等細節(jié)配置，以及自動擋新增的自動駐車功能，既解決了泊車盲區(qū)、行車記錄等實際需求，也在日常駕駛中提升了便利性與安全性。這些升級既延續(xù)了榮威“科技普惠”的理念，將中高端安全配置下放到10萬級車型，也通過四年或15萬公里的超長質(zhì)保，展現(xiàn)了品牌對安全品質(zhì)的信心。

從被動安全的結(jié)構(gòu)強化來看，新款榮威i5的高強度鋼籠式車身扭轉(zhuǎn)剛度較老款提升7.2%，高強度鋼占比高達65%，A柱、B柱等關(guān)鍵部位采用超高強鋼，車頭車尾的吸能區(qū)通過環(huán)形受力結(jié)構(gòu)分散沖擊，能有效減少碰撞時的持續(xù)震動與異響。部分版本新增的前排側(cè)氣囊與前后排頭部氣簾，配合主副駕安全氣囊，形成了覆蓋前后排的全方位氣囊防護，對比老款部分車型僅標配主副駕氣囊，側(cè)面與頭部的碰撞防護能力顯著增強。全系標配的胎壓顯示采用直接式監(jiān)測，能實時反饋輪胎壓力數(shù)據(jù)，避免間接式報警的延遲問題；ISO FIX兒童座椅接口則為兒童乘車提供了標準化的安全固定方式，搭配后排安全帶未系提示，進一步保障了后排乘客的安全。

主動安全方面，2023款旗艦版首次搭載的L2級駕駛輔助系統(tǒng)，包含全速自適應巡航、車道保持輔助等功能，全速自適應巡航可在0-150km/h速度區(qū)間自動跟車，車道保持輔助能通過方向盤修正讓車輛保持在車道中央，大幅降低長途駕駛的疲勞感?；A(chǔ)主動安全配置上，全系標配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、TCS牽引力控制與EBA剎車輔助，2024/2026款自動擋車型新增的自動駐車功能，在坡道起步或擁堵路段時，無需持續(xù)踩剎車即可保持車輛靜止，有效避免溜車風險。AEB自動緊急剎車系統(tǒng)在8-45km/h區(qū)間可識別前方150米內(nèi)的車輛與行人，當系統(tǒng)判斷有碰撞風險時會主動制動，F(xiàn)CW前方碰撞預警則會提前通過聲音與視覺提示駕駛員，雙重保障行車安全。

細節(jié)安全配置的優(yōu)化也貼合用戶實際需求，中高配車型升級的540度全景影像（含透明底盤），通過車頭、車尾及左右后視鏡的四顆攝像頭，清晰顯示車輛周圍及底盤下方的障礙物，新手在窄路泊車或通過復雜路段時，能直觀掌握車輛周邊情況，避免刮蹭。2024款尊榮版及以上車型標配的車載行車記錄儀，無需額外加裝即可實時記錄行車狀態(tài)，遇到突發(fā)情況時能快速提供證據(jù)，提升了日常用車的便利性。2026款行政版與尊榮版升級的全車車窗防夾手功能，對比老款僅駕駛席防夾，進一步減少了兒童或乘客誤操作車窗時的安全隱患。

這些安全配置的升級，既體現(xiàn)了榮威對用戶安全需求的精準把握，也延續(xù)了品牌“科技普惠”的理念。將540度全景影像、L2級駕駛輔助等中高端配置下放到8-10萬級緊湊型車，讓更多消費者能以親民價格享受到越級的安全保障。全系四年或15萬公里的超長質(zhì)保，遠超同級多數(shù)車型的3年10萬公里標準，展現(xiàn)了品牌對車輛安全品質(zhì)的信心，也為用戶的長期用車提供了可靠保障。

新款榮威i5的安全升級并非單一功能的堆砌，而是從結(jié)構(gòu)防護、主動預警、細節(jié)體驗三個維度構(gòu)建了完整的安全體系。被動安全的結(jié)構(gòu)強化與氣囊擴展提升了碰撞時的生存空間，主動安全的智能輔助系統(tǒng)降低了人為操作失誤的風險，細節(jié)配置的優(yōu)化則解決了日常用車中的安全痛點。這種全方位的安全升級，既貼合了家庭用戶對行車安全的核心需求，也通過高性價比的配置組合，在緊湊型車市場樹立了安全實用的產(chǎn)品形象，讓消費者在購車時無需在安全與預算之間妥協(xié)。