蔚來(lái)ET5根據(jù)電池版本和實(shí)際使用場(chǎng)景不同，實(shí)際續(xù)航里程在400km至550km之間浮動(dòng)。

作為蔚來(lái)旗下定位年輕用戶的純電轎跑，ET5提供75度與100度電池版本選擇，其中100度電池版本的CLTC官方續(xù)航為710km（2024款）或740km（2025款），但實(shí)際續(xù)航受路況、駕駛習(xí)慣、環(huán)境溫度等因素影響顯著。參考權(quán)威實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，市區(qū)通勤場(chǎng)景下，100度電池版本實(shí)際續(xù)航約550km，達(dá)成率接近官方標(biāo)稱的80%；高速行駛時(shí)，因風(fēng)阻與能耗提升，實(shí)際續(xù)航約520km；若遭遇低溫天氣或高速持續(xù)高車(chē)速行駛，續(xù)航達(dá)成率可能降至7折左右，約400km。不過(guò)，蔚來(lái)依托超3100座換電站的補(bǔ)能生態(tài)，3分鐘換電即可恢復(fù)滿電狀態(tài)，配合180kW快充（0.6小時(shí)充至80%），能有效緩解續(xù)航焦慮，讓用戶在不同場(chǎng)景下都能獲得穩(wěn)定的出行體驗(yàn)。

作為蔚來(lái)旗下定位年輕用戶的純電轎跑，ET5提供75度與100度電池版本選擇，其中100度電池版本的CLTC官方續(xù)航為710km（2024款）或740km（2025款），但實(shí)際續(xù)航受路況、駕駛習(xí)慣、環(huán)境溫度等因素影響顯著。參考權(quán)威實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，市區(qū)通勤場(chǎng)景下，100度電池版本實(shí)際續(xù)航約550km，達(dá)成率接近官方標(biāo)稱的80%；高速行駛時(shí)，因風(fēng)阻與能耗提升，實(shí)際續(xù)航約520km；若遭遇低溫天氣或高速持續(xù)高車(chē)速行駛，續(xù)航達(dá)成率可能降至7折左右，約400km。不過(guò)，蔚來(lái)依托超3100座換電站的補(bǔ)能生態(tài)，3分鐘換電即可恢復(fù)滿電狀態(tài)，配合180kW快充（0.6小時(shí)充至80%），能有效緩解續(xù)航焦慮，讓用戶在不同場(chǎng)景下都能獲得穩(wěn)定的出行體驗(yàn)。

從技術(shù)層面看，ET5通過(guò)多項(xiàng)設(shè)計(jì)優(yōu)化能耗表現(xiàn)。其車(chē)身采用0.24的超低風(fēng)阻系數(shù)，配合前后雙電機(jī)（前感應(yīng)異步、后永磁同步）的高效動(dòng)力布局，能有效降低行駛能耗。同時(shí)，車(chē)輛搭載電池預(yù)加熱與熱泵空調(diào)系統(tǒng)，在低溫環(huán)境下可減少電池活性下降對(duì)續(xù)航的影響，進(jìn)一步提升了續(xù)航的穩(wěn)定性。

在用戶實(shí)際使用場(chǎng)景中，ET5的續(xù)航表現(xiàn)也較為貼合日常需求。以2025款100kWh版本為例，740km的CLTC續(xù)航可覆蓋每日50km的通勤需求達(dá)14天，跨城300km往返無(wú)需中途補(bǔ)能。即便遇到續(xù)航不足的情況，用戶可選擇換電模式，3分鐘即可完成電池更換，或通過(guò)180kW快充在0.6小時(shí)內(nèi)充至80%電量，補(bǔ)能效率領(lǐng)先同級(jí)車(chē)型。此外，ET5支持車(chē)電分離的電池租賃方案，月租1128元的靈活模式，既降低了購(gòu)車(chē)門(mén)檻，又能讓用戶根據(jù)出行需求調(diào)整續(xù)航能力，進(jìn)一步增強(qiáng)了用車(chē)的靈活性。

綜合來(lái)看，蔚來(lái)ET5的實(shí)際續(xù)航雖因場(chǎng)景有所波動(dòng)，但憑借扎實(shí)的技術(shù)優(yōu)化與完善的補(bǔ)能生態(tài)，能夠滿足用戶多樣化的出行需求。無(wú)論是日常通勤還是中長(zhǎng)途旅行，ET5都能通過(guò)合理的能耗控制與便捷的補(bǔ)能方式，為用戶提供可靠的續(xù)航體驗(yàn)，充分體現(xiàn)了蔚來(lái)“可充可換可升級(jí)”的能源服務(wù)理念，讓純電出行更具實(shí)用性與靈活性。