2024 年 3 月，小米 SU7 正式上市，此次改款在帶來諸多升級(jí)的同時(shí)，價(jià)格也有所上漲，漲幅近 1 萬。這讓不少消費(fèi)者心中產(chǎn)生疑問：這些升級(jí)到底值不值？

先看看小米 SU7 改款后的升級(jí)亮點(diǎn)。在智能駕駛方面，全系標(biāo)配激光雷達(dá)，型號(hào)為 AT128，線數(shù)達(dá) 128 線，探測(cè)距離最遠(yuǎn)可達(dá) 260m，視場(chǎng)角為 120°×25.4°，配合英偉達(dá) Drive Orin-X ×2 智能駕駛芯片，芯片算力高達(dá) 508 TOPS，帶來更精準(zhǔn)的路況感知和更智能的輔助駕駛體驗(yàn)，像自動(dòng)變道輔助、車道居中保持等功能更加可靠。

車內(nèi)配置也有顯著提升。全系標(biāo)配杜比全景聲（Dolby Atmos），25 個(gè)揚(yáng)聲器營(yíng)造出沉浸式的聽覺盛宴。車內(nèi)香氛裝置、多色車內(nèi)氛圍燈，為駕乘環(huán)境增添浪漫與溫馨。前排座椅通風(fēng)、加熱，腰部、肩部支撐調(diào)節(jié)一應(yīng)俱全，電動(dòng)座椅記憶功能還能滿足不同駕駛者的習(xí)慣。

動(dòng)力續(xù)航同樣可圈可點(diǎn)。四驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航 Max 版搭載雙電機(jī)，總功率 495kW，最大馬力 673 匹，官方 0 - 100km/h 加速僅需 2.78 秒，CLTC 純電續(xù)航里程達(dá) 800km；后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航 Pro 版和后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航標(biāo)準(zhǔn)版采用單電機(jī)，后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航 Pro 版 CLTC 純電續(xù)航 830km，后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航標(biāo)準(zhǔn)版為 700km，能滿足不同消費(fèi)者的出行需求。

不過，價(jià)格上漲也讓部分消費(fèi)者猶豫。以小米 SU7 2024 款 四驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航 Max 版為例，售價(jià) 29.99 萬，相比老款有近 1 萬的漲幅。但考慮到其升級(jí)的 12 項(xiàng)配置，包括智能駕駛硬件、舒適配置提升等，似乎也在情理之中。

再看不同版本的差異。四驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航 Max 版性能最強(qiáng)，適合追求極致速度和長(zhǎng)距離出行的用戶；后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航 Pro 版價(jià)格 24.59 萬，續(xù)航不錯(cuò)且配置豐富；后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià) 21.59 萬，更具價(jià)格優(yōu)勢(shì)，對(duì)于預(yù)算有限又想體驗(yàn)小米智能科技的消費(fèi)者是個(gè)不錯(cuò)選擇。

小米 SU7 改款后的加量加價(jià)，對(duì)于追求高品質(zhì)、強(qiáng)性能和智能體驗(yàn)的消費(fèi)者來說是值得的。但如果預(yù)算緊張且對(duì)升級(jí)配置需求不大，老款車型或許也能滿足日常使用。