2025年10月新能源乘用車(chē)市場(chǎng)數(shù)據(jù)揭曉，零售量達(dá)128.2萬(wàn)輛。在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈且充滿(mǎn)活力的市場(chǎng)中，增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)呈現(xiàn)出多維度的特征。

從同比數(shù)據(jù)看，10月新能源乘用車(chē)市場(chǎng)零售同比增長(zhǎng)7.3%。盡管增幅不算特別突出，但在整體市場(chǎng)環(huán)境中仍展現(xiàn)出穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢(shì)。不同品牌陣營(yíng)的同比表現(xiàn)差異明顯。自主品牌中的新能源車(chē)滲透率高達(dá)77.9%，其中比亞迪10月銷(xiāo)量44.17萬(wàn)輛創(chuàng)年內(nèi)單月新高，累計(jì)新能源車(chē)銷(xiāo)量超1420萬(wàn)輛，繼續(xù)發(fā)揮引領(lǐng)作用；吉利新能源10月銷(xiāo)量17.79萬(wàn)輛，同比激增64%，旗下銀河品牌提前達(dá)成年銷(xiāo)百萬(wàn)目標(biāo)；奇瑞新能源單月銷(xiāo)量首破11萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)54.7%。新勢(shì)力陣營(yíng)中，零跑汽車(chē)交付量達(dá)7.03萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)84.1%，連續(xù)八個(gè)月領(lǐng)跑新勢(shì)力；小鵬汽車(chē)交付4.2萬(wàn)輛，同比增幅達(dá)76%；蔚來(lái)汽車(chē)交付4.04萬(wàn)輛，同比增幅達(dá)92.6%；小米汽車(chē)交付量持續(xù)超4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)93.5%。然而，豪華品牌和主流合資品牌在新能源車(chē)領(lǐng)域的發(fā)展相對(duì)滯后。豪華車(chē)中的新能源車(chē)滲透率為22.2%，主流合資品牌中的新能源車(chē)滲透率僅7%，特斯拉份額為2%，同比下降1.4個(gè)點(diǎn)。

環(huán)比方面，10月新能源乘用車(chē)市場(chǎng)零售環(huán)比下降1.3%。不過(guò)，這一細(xì)微波動(dòng)并不能掩蓋市場(chǎng)的整體活力。部分車(chē)企憑借自身優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)了環(huán)比增長(zhǎng)，如奇瑞新能源環(huán)比大增20.5%，極氪科技單月首次突破6萬(wàn)輛 ，環(huán)比增長(zhǎng)9.8% 。

從累計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，1 - 10月新能源乘用車(chē)?yán)塾?jì)零售量達(dá)1,015.1萬(wàn)輛，累計(jì)零售增長(zhǎng)率為21.9%。這一數(shù)據(jù)反映出新能源乘用車(chē)市場(chǎng)在過(guò)去十個(gè)月中持續(xù)的增長(zhǎng)趨勢(shì)，表明新能源汽車(chē)正在逐步擴(kuò)大市場(chǎng)份額，成為汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的重要力量。

10月新能源車(chē)在國(guó)內(nèi)總體乘用車(chē)的零售滲透率達(dá)到57.2%，較去年同期提升4.3個(gè)百分點(diǎn)。這意味著每銷(xiāo)售100輛乘用車(chē)中，就有超過(guò)57輛是新能源車(chē)。自主品牌新能源車(chē)零售份額為70.8%，雖同比下降5.0個(gè)百分點(diǎn)，但依然占據(jù)主導(dǎo)地位；主流合資品牌新能源車(chē)份額為3.2%，同比增長(zhǎng)0.1個(gè)百分點(diǎn)；新勢(shì)力份額為22.7%，同比增長(zhǎng)6個(gè)百分點(diǎn)，得益于小鵬、零跑、小米等品牌的出色表現(xiàn)。

新能源乘用車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)復(fù)雜多樣，自主品牌和新勢(shì)力發(fā)展迅猛，而豪華品牌與主流合資品牌仍需發(fā)力追趕。未來(lái)，隨著技術(shù)進(jìn)步和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，新能源乘用車(chē)市場(chǎng)格局或?qū)⒊掷m(xù)演變 。