10月31日消息，乘聯(lián)分會(huì)聯(lián)合安路勤發(fā)布的乘用車(chē)智能化指數(shù)顯示，2025年9月乘用車(chē)智能化指數(shù)攀升至36.1，較上月環(huán)比增長(zhǎng)0.4個(gè)單位，再度刷新歷史紀(jì)錄。這一數(shù)據(jù)有力表明，我國(guó)乘用車(chē)智能化發(fā)展正持續(xù)邁進(jìn)，步伐穩(wěn)健。

從各項(xiàng)細(xì)分指數(shù)來(lái)看，智能座艙指數(shù)為38.5，智能駕駛指數(shù)為40.1，艙外智能指數(shù)為18.5。智能座艙指數(shù)體現(xiàn)了車(chē)內(nèi)人機(jī)交互、信息娛樂(lè)等系統(tǒng)的智能化水平，接近40的指數(shù)說(shuō)明如今的座艙功能愈發(fā)豐富、便捷，為駕乘者帶來(lái)了更優(yōu)質(zhì)的體驗(yàn)。智能駕駛指數(shù)突破40，反映出自動(dòng)駕駛技術(shù)不斷進(jìn)步，越來(lái)越多先進(jìn)的駕駛輔助功能應(yīng)用于量產(chǎn)車(chē)型，提升了行車(chē)安全性和便利性。不過(guò)艙外智能指數(shù)相對(duì)較低，這也意味著在車(chē)輛與外部環(huán)境交互、協(xié)同等方面，還有廣闊的提升空間。

隨著AI輔助駕駛和芯片算力等軟硬件技術(shù)的迅猛發(fā)展，全球市場(chǎng)的智能化浪潮和智能化配置趨同，軟件定義汽車(chē)成為未來(lái)的行業(yè)主要引領(lǐng)方向。如今，智能化能力已成為車(chē)企競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵因素。特斯拉FSD使用率拐點(diǎn)顯現(xiàn)，自主新勢(shì)力城市輔助駕駛加速落地，智能駕駛正逐步迎來(lái)技術(shù)、用戶(hù)接受度和商業(yè)模式的三重拐點(diǎn)。

展望未來(lái)，隨著智駕技術(shù)進(jìn)步有望降低硬件門(mén)檻，將智駕應(yīng)用在20萬(wàn)以?xún)?nèi)的主流市場(chǎng)，車(chē)企有望通過(guò)平價(jià)智能化對(duì)合資品牌形成差異化優(yōu)勢(shì)。相信在市場(chǎng)與技術(shù)的雙重推動(dòng)下，乘用車(chē)智能化水平將不斷躍上新臺(tái)階，為消費(fèi)者帶來(lái)更多驚喜。