10月30日，比亞迪（002594.SZ）發(fā)布的2025年第三季度報(bào)告顯示，今年前三季度其凈利潤出現(xiàn)下滑態(tài)勢，同比下降7.55%，為233.33億元 。

具體來看，第三季度表現(xiàn)同樣面臨挑戰(zhàn)，營收為1949.85億元，同比下降3.05%；凈利潤為78.23億元，同比下降幅度達(dá)32.60%。不過，今年前三季度整體營收為5662.66億元，實(shí)現(xiàn)了同比12.75%的增長。

從多維度數(shù)據(jù)分析，比亞迪在盈利方面壓力明顯。除凈利潤下降外，扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤204.90億元，同比下降11.65%；基本每股收益2.56元，同比下降11.42%；經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額408.45億元，同比下降27.42%。

銷量層面，2025年第三季度比亞迪銷量為111萬輛，同比下降1.82%；今年1-9月累計(jì)銷量達(dá)326萬輛，同比增長18.64%，完成全年460萬輛目標(biāo)的70.87%。

比亞迪業(yè)績變動主要受行業(yè)競爭加劇及成本壓力影響。近年來，新能源汽車市場競爭愈發(fā)激烈，眾多品牌紛紛入局，市場份額爭奪進(jìn)入白熱化階段。與此同時(shí)，原材料價(jià)格波動、供應(yīng)鏈成本上升等問題，也給比亞迪帶來不小壓力。

值得注意的是，公司在加大研發(fā)投入，同比增長31.30%。這顯示出比亞迪在面對當(dāng)下業(yè)績壓力時(shí)，依然著眼長遠(yuǎn)發(fā)展，積極布局技術(shù)創(chuàng)新，為未來發(fā)展積蓄力量。此外，財(cái)務(wù)費(fèi)用由上年同期匯兌損失轉(zhuǎn)為本期匯兌收益，也在一定程度上影響了業(yè)績數(shù)據(jù)。

雖然當(dāng)前比亞迪凈利潤有所下降，但前三季度營收的增長以及可觀的銷量，表明其在市場中仍有較強(qiáng)的競爭力。未來，隨著研發(fā)成果的逐步落地以及市場環(huán)境的變化，比亞迪有望憑借技術(shù)優(yōu)勢和市場基礎(chǔ)，在新能源汽車賽道上實(shí)現(xiàn)業(yè)績的回升與突破。