新能源汽車購(gòu)置稅“免改半”進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，明年 1 月 1 日起，購(gòu)置日期在 2026 年 1 月 1 日至 2027 年 12 月 31 日期間的新能源汽車將減半征收車輛購(gòu)置稅，每輛新能源乘用車減稅額不超過(guò) 1.5 萬(wàn)元。

自 2014 年 9 月新能源汽車購(gòu)置稅免征政策實(shí)施，至今已延續(xù)十年。這一政策有力推動(dòng)了我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，如今政策即將調(diào)整。

近期，工業(yè)和信息化部、財(cái)政部、稅務(wù)總局三部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于 2026—2027 年減免車輛購(gòu)置稅新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求的公告》，對(duì)新能源汽車技術(shù)要求做出調(diào)整。插電式（含增程式）混合動(dòng)力乘用車純電動(dòng)續(xù)駛里程由 43 公里調(diào)整至不低于 100 公里；插混車型電量保持模式下油耗需低于同級(jí)別燃油車限值的 70%或 75%；插混車型電耗方面，以整車質(zhì)量 2510 千克為界，以上的電耗表現(xiàn)不得超過(guò)同級(jí)別純電動(dòng)車型對(duì)應(yīng)限值的 1.45 倍，以下不得超過(guò) 1.4 倍。

政策調(diào)整的消息一經(jīng)傳出，市場(chǎng)反應(yīng)熱烈。眾多車企動(dòng)作頻頻，一方面下半年扎堆上新，利用最后的政策紅利帶動(dòng)訂單增長(zhǎng)；另一方面，針對(duì)明年交付的車型，推出購(gòu)置稅差額補(bǔ)貼。例如，蔚來(lái)發(fā)布“全新 ES8 安心鎖單方案”，理想汽車推出“理想 i6 跨年購(gòu)置稅補(bǔ)貼方案”，智己推出“全新一代智己 LS6 跨年購(gòu)置稅補(bǔ)貼方案” ，極氪針對(duì)極氪 9X 用戶鎖單可獲購(gòu)置稅差額補(bǔ)貼，華為鴻蒙智行尊界 S800 和問(wèn)界 M7 針對(duì)鎖單用戶提供補(bǔ)貼 。

從市場(chǎng)數(shù)據(jù)來(lái)看，今年 1 - 9 月插混車型銷量占新能源總銷量的 28%。在純電續(xù)航方面，2025 年前三季度，插混車型發(fā)展主力區(qū)間（100 - 200 公里）的占比 64%，增程車純電續(xù)航集中在 150 - 299 公里范圍的占比 86%，插混車純電續(xù)航低于 100 公里車型的占比 26%。不過(guò)，目前市場(chǎng)上部分插混車型的電耗表現(xiàn)并不達(dá)標(biāo)，今年超過(guò) 2510 千克的在售插混車型中不達(dá)標(biāo)比例達(dá) 47%，低于 2510 千克質(zhì)量較輕的插混車型中未達(dá)標(biāo)比例為 10%。

此次購(gòu)置稅政策調(diào)整，不僅影響消費(fèi)者購(gòu)車預(yù)算，也促使車企更加注重技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)品升級(jí)，未來(lái)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)核心將更聚焦于技術(shù)、品牌、服務(wù)和用戶體驗(yàn)。