4缸發(fā)動機的燃油經濟性表現因多種因素而異，總體處于中等水平。與三缸發(fā)動機相比，它的燃油經濟性稍差，因其結構相對較大、稍顯笨重，導致油耗略高。不過，四缸柴油機因柴油能量密度高、熱效率高，燃油經濟性很不錯，一些先進技術的應用也進一步提升了其經濟性。不同類型的4缸發(fā)動機，燃油經濟性各有特點。

對于四缸汽油機而言，由于汽油的能量密度不如柴油，熱效率也相對較低，在燃油經濟性上可能不如四缸柴油機。但隨著科技的進步，不少四缸汽油機采用了諸如缸內直噴、可變氣門正時等先進技術，使得燃油的霧化和燃燒更加充分，進而提高了燃油經濟性。在日常駕駛中，合理的駕駛習慣和路況，也能讓四缸汽油機發(fā)揮出較好的燃油經濟性表現。

而四缸柴油機，有著獨特的優(yōu)勢。柴油能量密度高，相同體積能提供更多能量，在相同工作條件下，燃油消耗量相對較低。其熱效率通常在30% - 40%，高于汽油機，能更有效地將燃油轉化為做功能量。長行程設計在相對窄的轉速范圍內能提供較大牽引轉矩，適合牽引重載商用車，有助于提高燃油經濟性，像萊動四缸柴油機整機油耗就較低。一些先進的四缸柴油機還采用渦輪增壓和直噴技術，進一步提高了燃燒效率和燃油經濟性。

總之，4缸發(fā)動機的燃油經濟性不能一概而論。雖然相比三缸發(fā)動機，它在某些方面存在劣勢，但無論是汽油機還是柴油機，都在不斷發(fā)展進步，通過新技術的應用和優(yōu)化設計，燃油經濟性也在逐步提升。在實際使用中，駕駛者的習慣、車輛負載、路況等因素也會對燃油經濟性產生影響。