白色補(bǔ)車(chē)漆和原廠(chǎng)漆的差距主要體現(xiàn)在漆層結(jié)構(gòu)、施工工藝和氧化反應(yīng)等方面。漆層結(jié)構(gòu)上，原廠(chǎng)漆電泳層、中涂層等一應(yīng)俱全，補(bǔ)車(chē)漆往往只有色漆層和清漆層；施工工藝上，原廠(chǎng)漆靠機(jī)械手臂均勻噴涂且高溫烘烤，補(bǔ)漆多為人工操作，難以達(dá)到這樣的條件；氧化反應(yīng)方面，白色車(chē)漆對(duì)色差敏感，補(bǔ)車(chē)漆氧化速度和程度與原廠(chǎng)漆不同，時(shí)間一長(zhǎng)差異明顯。

從漆層結(jié)構(gòu)深入來(lái)看，原廠(chǎng)漆的電泳層是汽車(chē)防腐的第一道堅(jiān)實(shí)防線(xiàn)，它能讓車(chē)身在各種惡劣環(huán)境下都能有效抵御腐蝕侵害。中涂層則進(jìn)一步增強(qiáng)防腐能力，同時(shí)為色漆層提供牢固的附著基礎(chǔ)。色漆層賦予車(chē)身獨(dú)特的色彩，清漆層不僅提升漆面硬度，還能抵御日常的劃痕與腐蝕。然而補(bǔ)車(chē)漆通常缺少電泳層和中涂層，這就使得車(chē)輛在防腐蝕和漆面整體牢固程度上大打折扣。

施工工藝方面，原廠(chǎng)漆生產(chǎn)線(xiàn)的機(jī)械手臂作業(yè)精準(zhǔn)而穩(wěn)定，能保證每一處漆面都均勻一致，隨后經(jīng)過(guò)高溫烘烤，讓車(chē)漆與車(chē)身完美融合，具備出色的穩(wěn)定性。補(bǔ)漆時(shí)，人工操作很難做到像機(jī)械手臂那樣的精準(zhǔn)度和均勻度，而且受限于修補(bǔ)環(huán)境，也難以實(shí)現(xiàn)高溫烘烤的條件，這就導(dǎo)致補(bǔ)漆的質(zhì)量參差不齊。

氧化反應(yīng)上，白色車(chē)漆本身對(duì)色差極為敏感。原廠(chǎng)漆經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的配方調(diào)制和工藝處理，在長(zhǎng)時(shí)間的氧化過(guò)程中，顏色變化較為緩慢且均勻。但補(bǔ)車(chē)漆由于配方和工藝的差異，氧化速度往往更快，程度也更明顯，時(shí)間一長(zhǎng)，就會(huì)出現(xiàn)明顯的色差，影響車(chē)輛外觀。

綜上所述，白色補(bǔ)車(chē)漆和原廠(chǎng)漆在漆層結(jié)構(gòu)、施工工藝以及氧化反應(yīng)上都存在顯著差距。這些差距不僅影響車(chē)輛外觀的美觀度，在一定程度上還可能影響車(chē)輛的防腐性能和耐久性。