汽車和電動(dòng)車在環(huán)保性能上各有優(yōu)劣。汽車多為燃油車，使用不可再生的石油資源，尾氣排放會(huì)影響空氣質(zhì)量，但生產(chǎn)環(huán)節(jié)污染較小，回收體系也較為成熟。電動(dòng)車基本無(wú)直接排放，能源來(lái)源也更為清潔可持續(xù)，可行駛過(guò)程“零排放”，不過(guò)其電池生產(chǎn)和回收處理存在污染隱患?？傮w而言，二者在環(huán)保的不同環(huán)節(jié)各有長(zhǎng)短。

在能源消耗方面，汽車依賴的石油、天然氣屬于不可再生資源，開(kāi)采過(guò)程對(duì)環(huán)境破壞較大。而電動(dòng)車的能源來(lái)源更加多元化，隨著清潔能源技術(shù)的發(fā)展，電力來(lái)源愈發(fā)清潔可持續(xù)，若采用可再生能源供電，能源獲取階段對(duì)環(huán)境影響就更小。

尾氣排放上，汽車在行駛過(guò)程中會(huì)釋放大量有害氣體，如一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化物等，這些污染物嚴(yán)重影響空氣質(zhì)量，危害人體健康。而電動(dòng)車基本實(shí)現(xiàn)了“零尾氣排放”，不會(huì)在行駛階段對(duì)空氣造成污染。

從生產(chǎn)環(huán)節(jié)來(lái)看，汽車制造的產(chǎn)業(yè)鏈成熟，對(duì)環(huán)境的影響相對(duì)較小。但電動(dòng)車的電池生產(chǎn)是個(gè)復(fù)雜過(guò)程，會(huì)消耗大量資源和能源，且可能產(chǎn)生一定污染。

至于報(bào)廢回收階段，汽車有較為成熟的回收體系，很多零部件可以回收再利用。然而，電動(dòng)車的電池回收面臨諸多挑戰(zhàn)，若處理不當(dāng)，電池中的重金屬等有害物質(zhì)會(huì)污染土壤和水源。

不過(guò)，隨著技術(shù)的進(jìn)步和政策法規(guī)的完善，電動(dòng)車在電池生產(chǎn)和回收處理方面的問(wèn)題正逐步得到解決。國(guó)際清潔運(yùn)輸委員會(huì)發(fā)布的研究表明，電動(dòng)車在整個(gè)生命周期中的溫室氣體排放量比傳統(tǒng)燃油車低很多。只要不斷推動(dòng)電池技術(shù)創(chuàng)新和回收體系完善，電動(dòng)車的環(huán)保優(yōu)勢(shì)將更加凸顯。但現(xiàn)階段，汽車和電動(dòng)車在環(huán)保性能上確實(shí)是各有千秋。