從使用成本來看，電動汽車相對更劃算。在加油/充電成本上，電價穩(wěn)定低廉，油價波動且整體偏高，如一輛 2.0T 燃油車五年油費近 8 萬元，同等情況電動車電費頂多 1.35 萬元。保養(yǎng)成本方面，五年內(nèi)燃油車至少 1.2 萬元，電動汽車則頂多 2000 元。雖電動汽車保值率略低，保險費用可能稍高，但有政策紅利，綜合算下來長期使用成本更具優(yōu)勢 。

在行駛成本方面，如果擁有家用充電樁，電動汽車的優(yōu)勢就更加凸顯了。夜晚低谷電價時充電，成本進一步降低。即便沒有家用充電樁，使用公共充電樁，整體花費依然比燃油車要劃算。而且在城市擁堵路況下，燃油車頻繁啟停，燃油消耗大幅增加，而電動汽車電耗增加并不明顯，這使得電動汽車在日常城市通勤中，使用成本的優(yōu)勢進一步放大。

再說說保養(yǎng)成本，燃油車由于發(fā)動機等復雜機械結(jié)構(gòu)，需要定期更換機油、機濾、火花塞等眾多零部件，保養(yǎng)項目繁多，隨著使用年限增加，費用也水漲船高。而電動汽車機械結(jié)構(gòu)簡單、部件少，保養(yǎng)周期長，檢查項目少，大保養(yǎng)費用也低。像是一些電動汽車，僅僅需要定期檢查電池、電機等關鍵部件的狀態(tài)，費用自然不高。

另外，在政策層面，購買電動車能享受購置稅減免等政策紅利，在一線城市，綠牌還能帶來諸如不限行等諸多便利，這也從側(cè)面降低了其使用成本。

綜上所述，從長期使用成本的綜合角度考量，電動汽車憑借其穩(wěn)定低廉的充電成本、較少的保養(yǎng)支出以及政策優(yōu)惠等因素，確實展現(xiàn)出了比燃油車更劃算的優(yōu)勢。但具體選擇哪種車型，消費者還需結(jié)合自身的出行需求、使用場景等實際情況來決定 。