電動四輪車通常不能上高速公路行駛。多數(shù)電動四輪車，尤其是老年代步車，未在國家工信部發(fā)布的《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》內(nèi)，不具備合法“機動車”身份。并且在性能上，其速度、動力、安全等方面都難以滿足高速行駛要求。從法規(guī)層面看，我國法律對電動四輪車高速行駛也多有限制。所以，電動四輪車一般不被允許在高速公路行駛 。

首先，從速度標準來說，高速公路最低時速一般要求60公里，而多數(shù)電動四輪車設(shè)計時速大多低于50公里，難以達到這一標準。速度過慢行駛在高速上，不僅嚴重影響交通流暢性，還極易引發(fā)追尾等事故，給自身及其他車輛帶來極大安全隱患。

動力方面，電動四輪車電池組容量和電機功率普遍較低。高速行駛時電量消耗快，續(xù)航能力明顯不足，電機功率有限也導(dǎo)致車輛加速和爬坡能力不足，無法應(yīng)對高速公路復(fù)雜的路況和行駛需求。

安全性能更是一大關(guān)鍵因素。電動四輪車車身結(jié)構(gòu)通常較為輕便，在高速行駛時缺乏足夠的剛性和穩(wěn)定性。其懸掛系統(tǒng)和剎車性能也較弱，緊急制動時剎車距離長，一旦遇到突發(fā)情況，很難有效保障駕乘人員的安全。

此外，在法規(guī)上，《中華人民共和國道路交通安全法》明確規(guī)定，設(shè)計最高時速低于七十公里的機動車不得進入高速公路，且四輪電瓶車一般被歸為非機動車范疇，自然不能上高速。而且各地政策存在差異，部分城市或省份對低速電動車嚴格限制，有些地方直接禁止所有非機動車上高速。

總之，電動四輪車由于身份認定、性能局限以及法規(guī)限制等多方面原因，通常不具備上高速公路行駛的條件。駕駛者務(wù)必了解這些規(guī)定，避免違規(guī)上路，保障自身與他人的出行安全。