純電動(dòng)汽車(chē)在低溫環(huán)境下性能會(huì)受到一定影響，主要體現(xiàn)在電量衰減、電耗增加、續(xù)航里程下降等方面。低溫會(huì)使電池活性降低，內(nèi)阻增大，從而影響電池的充放電性能，出現(xiàn)電量虛標(biāo)、續(xù)航打折的情況。不同價(jià)位和車(chē)型在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)存在差異，一些擁有先進(jìn)技術(shù)的車(chē)型能保持較好性能。例如在不同氣溫的測(cè)試中，各車(chē)型的純電續(xù)航保持率有高有低。

在平均氣溫 10℃的低溫區(qū)，23 款測(cè)試純電車(chē)型純電續(xù)航保持率平均為 86.19% ，而當(dāng)平均氣溫降至 -15℃的寒冷區(qū)，22 款測(cè)試純電車(chē)型純電續(xù)航保持率平均僅 46.02%。像特斯拉 Model 3 在寒冷區(qū)續(xù)航達(dá)成率 38.6%，排名墊底。

不同級(jí)別車(chē)型在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)也是各有千秋。10 萬(wàn)內(nèi)純電動(dòng)小車(chē)領(lǐng)域，比亞迪海鷗與吉利星愿表現(xiàn)可圈可點(diǎn)；10 萬(wàn)級(jí)純電家轎中，比亞迪秦 PLUS EV 510km 領(lǐng)先型低溫性能優(yōu)于小鵬 MONA M03 515 長(zhǎng)續(xù)航版。20 萬(wàn)純電 SUV 里，常溫區(qū)樂(lè)道 L60 表現(xiàn)突出，寒冷區(qū)智界 R7 憑借低能耗嶄露頭角?！俺瑹峒冸娹I車(chē)組”中，常溫區(qū)寶馬 i5 一馬當(dāng)先，寒冷區(qū)小米 SU7 發(fā)揮穩(wěn)定。在 10 萬(wàn)級(jí)純電 SUV 中，別克 E5 在極寒天氣下大多能達(dá)到 60%以上的續(xù)航完成率，零跑 C11 電池性能穩(wěn)定，續(xù)航出色。

比亞迪部分車(chē)型更是憑借技術(shù)亮點(diǎn)，在低溫環(huán)境下表現(xiàn)卓越。方程豹豹 5 的脈沖自加熱技術(shù)有效解決了低溫充電和續(xù)航難題，騰勢(shì) D9 搭載寬溫域高效熱泵技術(shù)，護(hù)衛(wèi)艦 07 在零下 10 度環(huán)境下純電續(xù)航達(dá)成率高達(dá) 93.57%，漢 EV 冠軍版在低溫測(cè)試中榮獲純電動(dòng)轎車(chē) TOP1。

總的來(lái)說(shuō)，低溫環(huán)境確實(shí)會(huì)給純電動(dòng)汽車(chē)性能帶來(lái)諸多挑戰(zhàn)，但隨著汽車(chē)技術(shù)不斷進(jìn)步，眾多車(chē)企積極研發(fā)應(yīng)對(duì)低溫的技術(shù)，未來(lái)純電動(dòng)汽車(chē)在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)，必然會(huì)更加出色，為用戶(hù)帶來(lái)更好的出行體驗(yàn)。