豪爵 USR 的剎車系統(tǒng)是可靠的。它采用前碟后鼓的配置，前制動(dòng)配備雙活塞制動(dòng)鉗與浪花碟，這種組合有效提高了剎車效率，能提供較強(qiáng)的制動(dòng)力。后鼓剎尺寸達(dá) 130mm，相比一般的后鼓剎直徑更大，增強(qiáng)了制動(dòng)性能。盡管不是頂級(jí)的雙碟剎，但對(duì)于該價(jià)位車型而言足夠?qū)嵱?，在緊急情況下也能保障騎行安全，為駕駛者帶來(lái)充足的安全感 。

具體來(lái)看，前雙活塞卡鉗的設(shè)計(jì)在制動(dòng)時(shí)能夠更加均衡地施加壓力于剎車盤，使得摩擦力更為均勻地分布，從而實(shí)現(xiàn)高效且穩(wěn)定的制動(dòng)效果。浪花碟剎車盤獨(dú)特的外形設(shè)計(jì)，不僅增加了散熱面積，保證在頻繁制動(dòng)過(guò)程中剎車系統(tǒng)的熱穩(wěn)定性，還能在一定程度上減輕部件重量，提升車輛整體性能。

而后鼓剎部分，130mm的尺寸優(yōu)勢(shì)明顯。較大的鼓剎尺寸意味著更大的制動(dòng)蹄片與剎車鼓的接觸面積，在制動(dòng)時(shí)能夠產(chǎn)生更大的摩擦力，進(jìn)而增強(qiáng)了制動(dòng)能力。雖然鼓剎在散熱等方面可能比不上碟剎，但豪爵USR125的后鼓剎經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，剎車力度雖稍軟，但制動(dòng)距離并不長(zhǎng)，能在保證安全的前提下，讓騎行者有較為舒適的制動(dòng)體驗(yàn)。

總的來(lái)說(shuō)，豪爵USR的剎車系統(tǒng)，無(wú)論是前碟剎部分的高效設(shè)計(jì)，還是后鼓剎針對(duì)性的優(yōu)化，都充分考慮了該車型定位和實(shí)際使用需求。這套剎車系統(tǒng)以可靠的性能，為騎行者在各種路況下提供了穩(wěn)定的制動(dòng)保障，是值得信賴的配置。