常用于制造金屬摩托車的材質(zhì)有鋁合金、鋼制、鎂合金、鈦合金、高強(qiáng)度鋼材等。鋁合金輕便且強(qiáng)度高，在高性能摩托車上應(yīng)用廣泛；鋼制抗沖擊且成本低，常見(jiàn)于注重性價(jià)比的車型；鎂合金輕質(zhì)高強(qiáng)度，多用于高端車；鈦合金用于高端車的高強(qiáng)度、輕量化部件；高強(qiáng)度鋼材則用于發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵零部件和車架。這些材質(zhì)各有優(yōu)勢(shì)，滿足了不同類型摩托車的制造需求 。

鋁合金在摩托車制造領(lǐng)域的應(yīng)用極為廣泛。早在上世紀(jì)30年代，法國(guó)就首次將其用于制造摩托車。發(fā)展至今，從發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體、缸蓋，到車輪、車架主體等，都能看到鋁合金的身影。比如鑄造鋁合金ADC10、ADC12常用于壓鑄發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，變形鋁合金7N01、7N03合金管材可用于焊接大梁。而且日本兩輪摩托車中鋁的比例因車型不同，大概在10% - 36% ，足見(jiàn)其受歡迎程度。

鋼制材料憑借抗沖擊性佳和成本低的特點(diǎn)，在摩托車制造中占據(jù)一席之地。一些注重性價(jià)比的車型，會(huì)選擇鋼制材料來(lái)打造車架等部件，雖然它的重量較大，但能為車輛提供可靠的強(qiáng)度保障，確保騎行的安全性。

鎂合金雖然成本較高，但其輕質(zhì)、高強(qiáng)度、耐腐蝕又抗沖擊的特性，讓它成為高端摩托車的寵兒。常用于制造發(fā)動(dòng)機(jī)車輪、減速器、后扶手及減震系統(tǒng)零部件等。不僅能減輕整車質(zhì)量，提升加速和制動(dòng)性能，還能降低行駛震動(dòng)、油耗及噪聲，提升駕乘舒適性。常見(jiàn)的摩托車鎂合金主要是鑄造合金，像AM、AZ、AS系列合金。

鈦合金以其出色的高強(qiáng)度和輕量化特性，應(yīng)用于高端摩托車的關(guān)鍵部位，如車架連接件、氣門等，為車輛性能提升提供有力支持。高強(qiáng)度鋼材則肩負(fù)著制造發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸、連桿等關(guān)鍵零部件的重任，同時(shí)也是摩托車車架的主要材料之一，保障發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)和車架的堅(jiān)固。

總之，這些不同的金屬材質(zhì)憑借各自獨(dú)特的性能優(yōu)勢(shì)，在摩托車制造領(lǐng)域各司其職，共同推動(dòng)著摩托車行業(yè)的發(fā)展，滿足了消費(fèi)者多樣化的需求，讓不同類型、不同定位的摩托車得以誕生。