寶馬大摩托的安全性配置豐富多樣，涵蓋主動與被動安全等多個方面。主動安全配置方面，有與博世合作的 ACC 自動巡航控制系統(tǒng)、自動剎車系統(tǒng)、盲點監(jiān)測等，還有經(jīng)典的 ABS Pro 系統(tǒng)、電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)等保駕護航。被動安全配置上，專利潰縮區(qū)設(shè)計可緩沖沖擊，“再次碰撞保護”功能多一份保障，還有氣囊防摔衣、摩托車用 SRS 安全氣囊等裝置。這些配置全方位守護騎行安全。

先來說說制動系統(tǒng)。不同型號的寶馬大摩托制動配置各有亮點。像寶馬G310RR配備前后雙通道ABS，前剎車盤直徑達300mm，搭配4活塞徑向卡鉗，后剎車盤直徑240mm，單柱塞浮式制動盤，這樣的組合能提供可靠的制動力。寶馬摩托車F 750 GS前雙浮動305mm制動盤配雙活塞卡鉗，后單浮動265mm制動盤配單活塞卡鉗，精準控制剎車力度。

再看獨特的寶馬C1摩托車，它強化了車架、車頂構(gòu)造、安全帶和制動裝置。當車輛側(cè)滑時，安全帶能穩(wěn)穩(wěn)固定駕駛者，車架兩側(cè)橡膠頭起到緩沖支撐作用，車體縱梁可有效分散沖擊力，并且還配備先進制動技術(shù)和ABS制動防抱死系統(tǒng)，多管齊下保障安全。

不得不提的還有寶馬摩托的氣囊系統(tǒng)。這個系統(tǒng)堪稱黑科技，能在事故瞬間迅速充氣，覆蓋胸部、腹部和背部。它通過感應車輛傾斜角度、速度和騎行者身體位置來判斷是否充氣，充氣時間僅需幾毫秒，而且具有可調(diào)節(jié)性，還能與ABS系統(tǒng)和牽引力控制系統(tǒng)集成，大大提升了騎行者在事故中的安全系數(shù)。

此外，寶馬還有創(chuàng)新安全概念。比如采用管狀防滾架結(jié)構(gòu)，將騎手駕駛位置后移、腳向前，遠離撞擊點，配合全新轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，構(gòu)建堅固的三角前車架，車手背部和頭部被防滾架包裹，甚至可能配置安全帶，為騎行安全帶來更多可能。

總之，寶馬大摩托在安全性配置上不遺余力，從制動到氣囊，從傳統(tǒng)配置到創(chuàng)新概念，每一項都凝聚著智慧與科技，為騎行愛好者們打造了一道道堅實的安全防線，讓騎行之旅更加安心。