V2摩托車的經(jīng)典車型有不少，如雅馬哈經(jīng)典125小太子、哈雷FXDR 114、杜卡迪Panigale V2等。雅馬哈經(jīng)典125小太子承載著八九十年代的機車情懷，造型復(fù)古且低扭強勁，新手易駕馭；哈雷FXDR 114的V2發(fā)動機動力強勁，還配置了機油散熱器等；杜卡迪Panigale V2采用高性能配置，能滿足歐5排放標準。這些車型憑借獨特設(shè)計與性能，在摩托車領(lǐng)域留下深刻印記 。

除了上述幾款，本田750經(jīng)典太子摩托（國內(nèi)稱沙都750）也是一款極具魅力的V2摩托車。它屬于本田Shadow系列，外觀彌漫著濃濃的復(fù)古金屬味道，V型雙缸帶來強烈的力量感。圓形復(fù)古的前大燈搭配鹵素光源，寶石型尾燈十分搶眼。其車身尺寸較為寬大，軸距也長，騎行姿態(tài)舒適。動力上，水冷四沖程V型雙缸發(fā)動機，匹配5檔變速與軸傳動，最大功率44匹，最大扭矩65牛米，能夠帶來穩(wěn)定且強勁的動力輸出。

鈴木的SV650自1999年誕生后，憑借可靠的性能、易于操控和經(jīng)濟的維護成本受到眾多騎手的青睞。它的衍生款V-Strom 650在2003年問世，作為一款“跨界紳士”，兼顧了公路騎行的舒適性與輕度越野的能力?？上б蚺欧欧ㄒ?guī)日益嚴苛，2026年這兩款經(jīng)典V2引擎車型將正式退出產(chǎn)品序列，令人惋惜。

印第安FTR1200S同樣不容小覷，它搭載水冷、DOHC8氣門、60°夾角V型雙缸，排量達1203mL。后缸熄火控制技術(shù)的應(yīng)用，再加上豐富的電控裝置，如110mm大型觸屏、多種駕駛模式等，為騎手帶來了更多元化的騎行體驗。

這些V2摩托車經(jīng)典車型，無論是在動力性能、外觀設(shè)計還是騎行體驗上，都各具特色，它們共同構(gòu)成了V2摩托車豐富多彩的世界，成為眾多摩托車愛好者心中的夢想之車。