奧迪摩托車的動力性能在同級別中各有千秋，處于中等偏上水平。早期，作為奧迪品牌一部分的DKW，在兩沖程發(fā)動機技術(shù)方面成就顯著。如DKW RT125最大功率6.4馬力，最高時速75公里/小時；DKW NZ350注重越野性能，最高時速可達105公里/小時。如今的奧迪R8 V10更是動力強勁，5.2升V10引擎能帶來525馬力的最大功率。與杜卡迪、寶馬等品牌對比，奧迪摩托車在不同時期和車型上都展現(xiàn)出獨特優(yōu)勢。

DKW Hobby踏板車采用74cc單缸兩沖程發(fā)動機，最大功率3馬力，雖然功率不算突出，但拉繩啟動方式操作簡單，而且做工精致嚴謹，用料扎實，在當時的小型踏板車領(lǐng)域也有自己的特色。

到了奧迪R8 V10時代，其性能表現(xiàn)更加亮眼。5.2升V10引擎不僅最大功率可達525馬力，最大扭矩530?！っ?，0 - 100km/h加速僅需3.9秒，最高時速能達到315km，這樣的動力數(shù)據(jù)足以在高性能摩托車領(lǐng)域占據(jù)一席之地。

將奧迪R8 V10與杜卡迪1299 Panigale S相比，杜卡迪在全轉(zhuǎn)速范圍強化扭矩輸出，在部分轉(zhuǎn)速區(qū)間扭矩增長明顯。而寶馬S1000RR在功率和扭矩方面略遜于杜卡迪1299 Panigale S 。不過奧迪摩托車也有著自身優(yōu)勢，動力輸出的線性以及駕駛的穩(wěn)定性等方面表現(xiàn)出色。

不同時期的奧迪摩托車都在自身定位的領(lǐng)域有著出色發(fā)揮。早期的DKW憑借可靠的質(zhì)量和獨特的設(shè)計，在小型和越野摩托車領(lǐng)域嶄露頭角；如今的奧迪R8 V10在高性能摩托車市場中以強勁的動力和優(yōu)秀的綜合性能站穩(wěn)腳跟。所以綜合來看，奧迪摩托車的動力性能在同級別中表現(xiàn)出色，處于中等偏上水平，展現(xiàn)出了獨特的品牌魅力與技術(shù)實力。