電動摩托不能上高速，而電動汽車在高速行駛時穩(wěn)定性通常不錯。電動摩托因不符合高速公路通行標準、穩(wěn)定性和續(xù)航等問題不能駛入高速。電動汽車采用電動機驅動，運行平穩(wěn)安靜，且電池組位于底盤使重心降低，同時電池技術、智能控制系統(tǒng)的進步能保持穩(wěn)定動力輸出與車輛控制。只要車輛本身質量可靠、維護良好，電動汽車高速行駛的穩(wěn)定性就有保障。

從動力特性來講，電動機驅動的電動汽車在高速運轉時，沒有像燃油發(fā)動機那樣復雜的機械結構所帶來的震動和噪音干擾，為車內(nèi)營造出靜謐舒適的駕乘環(huán)境。而且電動系統(tǒng)響應極為迅速，面對高速上復雜多變的路況，例如超車、避讓等情況，能瞬間調(diào)整動力輸出，助力駕駛員更好地掌控車輛。

在電池技術不斷革新的當下，其不僅為車輛提供穩(wěn)定且持久的動力，還通過合理布局在底盤位置，極大降低了車輛重心。重心越低，在高速行駛時車輛就越不容易發(fā)生側翻等危險情況，行駛姿態(tài)更加平穩(wěn)。

以寶駿E200為例，別看它軸距短，但官方顯示其最高時速可達100km/h ，實際駕駛中，Kiwi在高速上以時速100行駛時也很穩(wěn)。這得益于它合理調(diào)校的動力系統(tǒng)，精心設計的底盤和懸掛系統(tǒng)能有效支撐車身，空氣動力學設計也降低了風阻對行駛穩(wěn)定性的影響。

此外，穩(wěn)定的剎車、抓地力強的輪胎以及高性能的減震等配置，也都是提升電動汽車高速穩(wěn)定性的關鍵因素。就像U-GO GT，穩(wěn)定的雙碟剎設計讓制動高效響應快，后輪半熱熔輪胎提升高速抓地力，加強剛性車架和高技術減震保障全速行駛穩(wěn)定性。

總之，電動汽車在諸多技術和設計的加持下，在高速行駛時能擁有可靠的穩(wěn)定性。只要做好車輛的日常維護，駕駛員規(guī)范操作，電動汽車完全可以在高速上安全平穩(wěn)地行駛。