霸道渦輪增壓車型相比自然吸氣車型的油耗增加量并無固定確切數(shù)值。因為不同車型、不同使用工況等因素都會對油耗產生影響。渦輪增壓發(fā)動機通過增加進入發(fā)動機的空氣量，使噴油量相應增多，理論上同排量下會比自然吸氣更耗油。但在相同動力輸出時，渦輪車又可能省掉約8%的燃油。實際中，不同路況、駕駛習慣等，都會讓兩者油耗差值出現(xiàn)波動 。

就豐田普拉多（霸道）現(xiàn)有車型來看，2.7L排量的普拉多搭配4擋自動變速箱平均油耗約13.40L，搭配6擋手自一體變速箱平均油耗約12.31L；3.5L搭配6擋手自一體變速箱平均油耗約12.48L；4.0L搭配5擋手自一體變速箱平均油耗約13.56 - 14.52L 。而歐版平行進口的普拉多2800搭載2.8L渦輪增壓柴油發(fā)動機，百公里油耗僅8.5L。從數(shù)據(jù)直觀對比，似乎渦輪增壓車型更省油，但這是不同排量、不同動力系統(tǒng)下的結果，并不能直接得出油耗增加量。

實際駕駛中，走走停停的路況下，自然吸氣發(fā)動機不需要額外加速度，相對更省油；而在需要更快加速度的場景里，渦輪增壓發(fā)動機反而更具優(yōu)勢，能節(jié)省燃油。例如實測從成都到珠峰大本營，渦輪車表顯8.9L，自吸車11.4L，跑完2800公里，自吸多掏700塊油費。這也說明在特定長途行駛路況下，渦輪車在油耗方面有一定優(yōu)勢。

綜上所述，霸道渦輪增壓車型和自然吸氣車型的油耗增加量無法簡單判定。多種因素交織，使得兩者在不同情況中各有優(yōu)劣。購車者在考量油耗時，不能僅依據(jù)渦輪增壓或自然吸氣類型來判斷，還需結合自身實際駕駛場景、習慣等多方面因素，綜合權衡后做出選擇。