寶馬X6不同代際在外觀設(shè)計上變化顯著。第一代X6作為溜背式SUV的開創(chuàng)者，造型張揚個性，于2008年亮相。第二代在2014年登場，采用家族式開眼角設(shè)計，車身更時尚圓潤，前臉富有戰(zhàn)斗氣息。第三代于2019年上市，基于新平臺打造，標志性雙腎進氣格柵更大，車身線條愈發(fā)夸張，整體在傳承經(jīng)典的同時，融合了SUV實用性與跑車運動姿態(tài) 。

從車頭部分來看，第一代寶馬X6的雙腎式進氣格柵尺寸較為常規(guī)，大燈造型相對圓潤，整體前臉風(fēng)格在當(dāng)時極具開創(chuàng)性。到了第二代，開眼角設(shè)計讓前臉看起來更加犀利，雙腎格柵尺寸有所增大，線條也更為硬朗，搭配M運動套裝后，戰(zhàn)斗氣息撲面而來。而第三代寶馬X6，前臉換裝更大尺寸一體式雙腎式進氣格柵，內(nèi)部立體紋理層次感十足，勺狀“天使眼”智能激光大燈不僅造型銳利，還增添了科技感。下格柵三段式設(shè)計以及霧燈處側(cè)導(dǎo)流口面積的擴大，讓車頭更顯飽滿協(xié)調(diào)。

側(cè)面設(shè)計上，第一代X6奠定了溜背式車頂?shù)幕A(chǔ)，線條流暢自然。第二代在此基礎(chǔ)上，車身線條進一步優(yōu)化，顯得更加時尚。第三代的側(cè)面線條肌肉感更強，雙腰線設(shè)計增強了立體感，M50i配備的22英寸Y型輪轂更是強化了其運動定位，“霍氏彎角”線條也獨具特色。

車尾部分的變化同樣明顯。第一代車尾造型簡潔大方。第二代尾燈依然采用LED光源，整體變化不大。第三代的尾燈則變得更加細長，鴨尾式擾流板、車頂空氣動力學(xué)設(shè)計以及豎置側(cè)導(dǎo)流口，與前臉呼應(yīng)，雙邊共四出排氣及車底擴散器營造出強烈的運動氛圍。

總的來說，寶馬X6系列在不同代際間的外觀設(shè)計，不斷朝著更運動、更時尚、更具科技感的方向發(fā)展。每一代都在傳承經(jīng)典的同時進行創(chuàng)新，以滿足消費者日益多樣化的審美需求和對車輛性能感的追求 。