建筑膜不建議當作太陽膜使用。建筑膜與汽車太陽膜在多個方面存在差異。膠質上，汽車膜用普通背膠，壽命3至5年，建筑膜多為清原膠，正常可用25年。色系方面，汽車膜顏色選擇相對有限，建筑膜則更為豐富。安全性上，兩者厚度不同，要求也有別。性能指標上，建筑膜要求更高。若混用，會出現(xiàn)膜變質、脫落等問題，還影響駕駛視線，所以最好不要將建筑膜當作太陽膜。

從實際使用效果來看，建筑膜與汽車太陽膜混用會帶來諸多隱患。普通汽車太陽膜貼在建筑物上，由于建筑所處環(huán)境和使用時長等因素，膜的背膠容易變質，進而導致膜層脫落。同時，還可能出現(xiàn)褪色、龜裂等情況，不僅影響美觀，也無法達到預期的隔熱、防曬等效果。

而將建筑膜貼在汽車上，問題更為嚴重。汽車在行駛過程中，司機需要通過后視鏡準確觀察后方情況。建筑膜豐富的顏色和較高的反射率等特性，會干擾司機對后視鏡中景象的判斷，從而影響駕駛視線，給行車安全帶來極大的潛在威脅。

另外，建筑膜在性能指標上對反射率、U值、遮陽系數(shù)等有著嚴格要求，這些指標與汽車太陽膜的側重點不同。汽車太陽膜主要圍繞滿足車內人員舒適駕乘和一定安全需求設計，建筑膜更多是考慮建筑物整體的隔熱、節(jié)能等。兩者的設計初衷和使用場景決定了它們不能簡單互換。

總之，建筑膜和汽車太陽膜由于在膠質、色系、安全性和性能指標等方面存在顯著差異，將建筑膜當作太陽膜使用會引發(fā)各種問題，危及安全且難以達到預期功能。因此，為了汽車的正常使用和駕駛安全，還是要選擇專門的汽車太陽膜。